De laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen wordt voortdurend verbeterd. Elke week worden er meer locaties gebouwd, meer laadstations toegevoegd en meer compatibiliteit aangeboden. Dat wil niet zeggen dat de elektrische auto's van vandaag sneller opladen dan ooit tevoren.
Als u op zoek bent naar een gespreksonderwerp tijdens uw volgende autorally of iets om uw archaïsche vrienden met een verbrandingsmotor te vertellen tijdens een kopje koffie, hoeft u niet verder te zoeken: er zijn wereldwijd meer dan 1 miljoen openbare laders geïnstalleerd.
Ter vergelijking: er zijn nog geen 300 tankstations in Europa en de VS. Dit is geenszins een vergelijking van klassieke benzinestations met elektrische, want benzinestations hebben veel meer pompen dan laadpunten aansluitingen hebben. En ja, opladen duurt nog steeds langer dan tanken.
Maar zelfs in dit geval zijn er veel minder elektrische auto's op de weg, dus de aanwezigheid van meer dan 1 miljoen connectoren is een groot probleem. Sterker nog, het aantal oplaadpunten is de afgelopen drie jaar verdubbeld.
De grootste toename van het aantal oplaadpunten voor elektrische voertuigen deed zich voor in China en Europa. In totaal is China de grootste verbruiker van elektrische voertuigen ter wereld, dus dat is niet verwonderlijk. De helft van de opladers voor elektrische auto's in de wereld staan in Aziatische landen.
De titel van snelst groeiende laadnetwerk behoort echter toe aan Nederland.
De afgelopen drie jaar is het netwerk van laadstations in dit land sneller gegroeid dan in China, Frankrijk, Groot-Brittannië en zelfs Noorwegen.
Dit zou echter niet bijzonder verrassend moeten zijn. Nederland is een van de koplopers in de introductie van elektrische voertuigen. Vanaf 2018 waren 8 van de 1000 auto's elektrisch. Noorwegen loopt echter nog steeds voorop: 55 van de 1000.
Dus de volgende keer dat iemand klaagt over de staat van de oplaadinfrastructuur voor elektrische voertuigen, kun je ze vertellen dat het niet zo erg is als ze denken.
Lees ook: