Moderne oorlog brengt nieuwe uitdagingen en nieuwe oplossingen met zich mee. De Russische oorlog tegen Oekraïne heeft bewezen dat het aanzien van de oorlog is veranderd. Nu spelen UAV's daarin de hoofdrol. Zonder hen is verkenning onmogelijk, het is onmogelijk om aan te vallen en te verdedigen. Hoe meer UAV's, hoe succesvoller de acties van het leger aan de frontlinies. De leiders van de strijdkrachten en onze westerse partners begrijpen dit heel goed. Vandaag maken we kennis met een ultramoderne verkennings-UAV Primoco One 150, dat is ontwikkeld en geproduceerd door het Tsjechische bedrijf Primoco UAV.
Lees ook: Alles over General Atomics MQ-9 Reaper-drones
Wat is er interessant aan de Primoco One 150 UAV
De Primoco One 150 is een middelgroot, volledig autonoom onbemand luchtvaartuig (UAV), ontworpen en vervaardigd door Primoco UAV voor civiele en militaire surveillanceoperaties. Primoco UAV is een voertuigfabrikant gevestigd in Tsjechië. Primoco UAV SE ontwikkelt sinds de eerste helft van het afgelopen decennium onbemande luchtsystemen. In 2015 presenteerde het zijn eerste ontwikkeling: het One 100-vliegtuig uit de middenklasse met een startgewicht van 100 kg. En sinds 2016 wordt het tweede model, Primoco One 150, in serie geproduceerd.
Producten uit de Primoco One-serie zijn UAV's van het vliegtuigtype met de mogelijkheid om verschillende ladingen te installeren.
De UAV voldoet aan de eisen van de European Union Aviation Safety Agency (EASA) for Specific Operations Risk Assessment (SORA) en STANAG 4703. SORA is een risicobeoordelingsstandaard voor UAV's. In 2020 is het bedrijf goedgekeurd als ontwikkelings- en productieorganisatie volgens de nieuwste norm 21 van de European Military Airworthiness Eisen (EMAR). De drone is ontworpen om surveillance- en verkenningstaken uit te voeren. In september 2020 voerde de drone met succes zijn eerste vliegtest voor militair gebruik uit.
Primoco UAV en het Zwitserse bedrijf UMS Skeldar hebben een gezamenlijke productie opgezet om voor geselecteerde klanten een combinatie te creëren van Primoco One 150 fixed wing en UMS Skeldar V-150. Ik wil u eraan herinneren dat de V-150 UMS Skeldar een geavanceerd roterend onbemand luchtvaartuig (UAV) is, ontwikkeld door UMS Skeldar ter ondersteuning van tactische missies.
De in november 2021 gepresenteerde ontwikkeling verraste iedereen. Nu kunnen twee UAV's worden bestuurd door hetzelfde grondcontrolesysteem, omdat beide UAV's een gemeenschappelijke communicatie delen. Het was echt een doorbraak op dit gebied. Dergelijke verschillende en tegelijkertijd vergelijkbare UAV's zijn nu als het ware één geheel geworden. Maar laten we terugkeren naar de held van mijn artikel.
Primoco One 150 UAV-testen
De militaire versie van de Primoco One 150M UAV heeft op 30 september 2020 de eerste succesvolle vliegtests doorstaan. De UAV werd gecontroleerd op naleving van de militaire voorschriften in aanwezigheid van vertegenwoordigers van het Departement van Toezicht op de Militaire Luchtvaart van het Ministerie van Defensie van de Tsjechische Republiek en het Militair Technisch Instituut voor Luchtvaart en Luchtverdediging.
De civiele versie van de Primoco One 150 UAV werd eerder die maand getest door Primoco UAV en het Tsjechische leger op de Libava Military Range. Het testen was gericht op het evalueren van de kenmerken van gevechtscommunicatiesystemen en optische verkenningssensoren. De test bewees het vermogen van de Primoco One 150 UAV om te werken als een essentieel onderdeel van het bemande netwerkconcept, waardoor het Tsjechische leger een beveiligd communicatiesysteem in verschillende gebieden kon inzetten, ook in moeilijke terreinomstandigheden.
Het bedrijf beweert dat elke UAV uniek is en op bestelling wordt gemaakt voor een specifieke klant, dat wil zeggen rekening houdend met de exacte vereisten en kenmerken van het beoogde gebruik. Dat wil zeggen dat ze de drone precies kunnen aanpassen aan de taak waarvoor hij is besteld: het kan gaan om werk in de landbouw, industrie, energie, telecommunicatie, filmen, zoeken naar vermiste personen, etc. Een UAV kan één of een combinatie van meerdere functies hebben: van het vastleggen en monitoren van het terrein met een camera of camera, zoeken met een IR-camera en het gebruik van complexe sensoren.
Ontwerp en kenmerken van Primoco One 150 UAV
De Primoco One 150 drone heeft een volledig composiet body. Het vliegtuig is ontworpen om autonoom te kunnen opereren tijdens het opstijgen, vliegen en landen. Ook onder moeilijke weersomstandigheden kan hij dag en nacht doorwerken. Het ontwerp biedt veelzijdigheid, dat wil zeggen dat het vliegtuig kan worden aangepast aan verschillende klantvereisten.
Het casco van het apparaat is gebouwd volgens een schema met twee balken: twee bundelpijpen met staartveren zijn bevestigd aan de gestroomlijnde romp, die plaats biedt aan alle eenheden. Er wordt gebruik gemaakt van een hoog gemonteerde rechte vleugel met geavanceerde mechanisatie aan de achterrand. Het verenkleed is H-vormig. Het apparaat is inklapbaar en wordt voor transport in een speciale container van minder dan 3 m lang geplaatst.
Het platform kan worden vervoerd in een container met een lengte van 2,9 m, een breedte van 1,2 m en een diepte van 1 m. Dat wil zeggen dat het gemakkelijk te transporteren is, zowel over de grond als door de lucht.
Het maximale startgewicht van de UAV bedraagt 150 kg, waarvan 50 kg het laadvermogen. Het is 3,65 m lang, 1,25 m hoog en heeft een spanwijdte van 4,85 m. Het laadvermogen bedraagt 30 kg met een gemengde sensorlading.
Doordat de drone kan opstijgen vanaf start- en landingsbanen van 300 meter, kunnen klanten missies uitvoeren vanaf afgelegen locaties. Primoco One 150 kenmerkt zich door eenvoudig onderhoud en lage bedrijfskosten.
Lees ook: Het wapen van de Oekraïense overwinning: het SAMP/T luchtafweerraketcomplex
Communicatiesystemen en sensoren aan boord van Primoco One 150 UAV
Primoco One 150M kan worden uitgerust met militaire communicatiesystemen en een elektro-optisch verkenningssysteem. Het bevat een radio van L3Harris en ANW2C datalinks van Persistent Systems.
De UAV is ook uitgerust met Epsilon 180 Full HD elektro-optische (EO) / middengolf infrarood (MWIR) bewaking, SD-warmtebeeldkanaal in het MWIR-bereik en een laserafstandsmeter. De warmtebeeldcamera zorgt 's nachts voor hoogwaardige verkenningen. Het EO/IR-systeem maakt gebruik van autonome technologie om objecten automatisch te volgen. Het vliegtuig maakt gebruik van een radiodatatransmissiekanaal met een frequentie van 5-6 GHz of van Inmarsat-satellietcommunicatie. Het kan worden geïntegreerd met lichtdetectie- en bereiksensoren (LIDAR) en andere aangepaste sensoren.
Het op afstand bestuurde vliegtuigcomplex kan worden uitgerust met een TK-7 optische multispectrale sensor, die autonoom zoeken en beoordelen van grondobjecten mogelijk maakt.
De Primoco One 150 UAV is geïntegreerd met NSP-3, NSP-5 en NSP-7 radars met synthetische apertuur gemonteerd aan de linkerkant van de romp om doelen en interessante objecten in slecht zichtgebieden te detecteren en om de bewegingssnelheid van doelen, zowel op de grond als op zee.
Automatische optische scansystemen PT-8 en PT-8N worden geleverd als extra sensoren voor het bepalen van de locatie van schepen, evenals objecten en mensen op het wateroppervlak. De NSP-7-radar beschikt over verschillende scanmodi, waaronder Ku-bandmodus, bewegende doelindicatie (GMTI), zoeklicht en coherente veranderingsdetectie (CCD).
Lees ook: Alles over het C-RAM Centurion luchtverdedigingssysteem
Navigatie- en controlesysteem op de Primoco One 150 UAV
Primoco One 150 is uitgerust met Glonass/Galileo/Beidou/GPS mondiaal positioneringssysteem. De ingebouwde traagheidseenheid fungeert als een onafhankelijk navigatiesysteem.
De UAV beschikt over een volwaardige transponder met automatische afhankelijke tracking en uitzending (ADSB) voor in-/uitreis en de identificatiefunctie "binnenlands-buitenlands" (IFF) in de modus van maximaal 5 objecten. Dergelijke apparatuur zal de coördinatie van onbemande en bemande objecten in het luchtruim verbeteren.
De Primoco One 150 is uitgerust met een VECTOR-stuurautomaatsysteem, een 5 MHz TELEM900-datalink, een GCS03-grondcontrolestation, evenals een missieplanningsprogramma en een VisionAir-interface.
Het vliegtuig kan gedurende de gehele reis, van opstijgen tot landen, op afstand worden bestuurd. Het is uitgerust met een noodparachute om te landen in geval van een storing.
De navigatie wordt uitgevoerd met behulp van verschillende satellietsystemen. Afhankelijk van de wensen van de klant kan de communicatie met de operator plaatsvinden via een direct radiokanaal of via satellietcommunicatie. In alle gevallen is de overdracht van commando's, telemetrie, videosignaal, enz. verzekerd.
Onder de neus van de romp bevindt zich een plaats voor de ophanging van het optisch-elektronische station. Er kunnen verschillende soorten systemen met dag-, nacht- en afstandsmeterkanalen worden gebruikt, afhankelijk van het draagvermogen van de UAV. Er zijn ook extra volumes voor andere ladingen in de romp. Met behulp van geïnstalleerde apparaten kan Primoco One 150 verkenningen, monitoring, etc. uitvoeren. De standaardmethoden voor ophanging en gebruik van wapens zijn niet voorzien in het ontwerp.
Lees ook: Wapens van Oekraïense overwinning: luchtafweerwapens die onze lucht beschermen
Primoco One 150 UAV-motor
De drone is uitgerust met een eigen Primoco 340 viertakt viercilinder zuigermotor met een vermogen van 50 pk. met brandstofinjectie, die zich in het staartgedeelte van de romp bevindt. De luchtgekoelde Primoco 340-motor weegt 15 kg en heeft een nominaal vermogen van 25 pk.
De UAV heeft een levensduur van 15 uur en een maximaal vliegbereik van 2000 km. Het operationele plafond bedraagt ongeveer 3300 m en de kruissnelheid ligt tussen 100 en 150 km/u.
Lees ook: Hoe zullen de M142 HIMARS- en M270-raketsystemen het verloop van de oorlog in Oekraïne veranderen?
Technische kenmerken van Primoco One 150 UAV
- Spanwijdte: 4,85 m
- Lengte: 3,65 m
- Hoogte: 1,25 m
- Maximaal startgewicht: 150 kg
- Laadvermogen: 1 - 30 kg
- Maximaal bereik: vanaf GCS 200 km.
- Maximaal bereik: 2000 km
- Kruissnelheid: 100-150 km/u
- Vluchtduur: 15 uur
- Plafond: 3300 m (FL 100)
- Baanlengte: 300 m
- Navigatiesysteem: GPS/Glonass/Galileo/Beidou
- Luchtverkeersleiding: Transponder S-Mode
- Communicatiemiddel: 5-6 GHz radiokanaal of Inmarsat-satellietcommunicatie
- Uitrusting: standaard HD/MWIR-camera op cardanische ophanging, opties - Lidar-sensor, gespecialiseerde sensoren / payload vereist
Wanneer verscheen Primoco One 150 in Oekraïne en welke missie voeren ze uit?
In juni 2022 kondigde het ontwikkelingsbedrijf de ontvangst aan van een nieuwe bestelling voor de One 150 UAV. Het contract voorzag in de levering van zes vliegtuigen en hulpproducten met een totale kostprijs van 3,3 miljoen euro aan een niet nader genoemde koper uit Europa. Later werd bekend wie precies de Tsjechische drones kocht.
In november vorig jaar maakte Luxemburg officieel de overdracht bekend van zes Primoco One 150 UAV's naar Oekraïne. Blijkbaar was het hertogdom zelf dezelfde naamloze koper die een partij Tsjechische drones ontving. Het bleek dat het de uitrusting niet voor eigen gebruik had aangeschaft, maar voor overdracht aan de strijdkrachten.
Uiterlijk november-december 2022 zullen Oekraïense operators beginnen met de ontwikkeling van nieuwe onbemande systemen. Al snel verschenen ze in het oorlogsgebied. En onlangs werd bekend dat in een van de hulppakketten dergelijke UAV's door Duitsland werden overgedragen.
We weten hoe onze verdedigers niet graag opscheppen over het succesvolle gebruik van moderne ontwikkelingen. Maar de vijand besefte zelf dat onze strijdkrachten over uitstekende inlichtingen beschikken. Hieruit blijkt dat ze met succes de Primoco One 150 UAV gebruiken.
Nu we in de omstandigheden van zware gevechten met de bezetters elk uiterst nauwkeurig projectiel, elk gevechtsvoertuig, elk luchtverdedigingssysteem, elke kruisraket, elke drone dringend nodig hebben, dus wil ik onze westerse vrienden en partners oprecht bedanken voor hun inzet. hun hulp en steun. De indringers kunnen nergens aan vergelding ontsnappen. Eer aan Oekraïne! Dood aan vijanden! Glorie aan de strijdkrachten!
Lees ook: