Een beetje achtergrondinformatie: ik woon niet ver van mijn werk - 3 km. Indien gewenst kan deze afstand gemakkelijk te voet worden afgelegd, wat ik elke werkdag deed. Toegegeven, je kunt er maar op één en dezelfde manier komen, dus in een paar maanden tijd werd ik er echt moe van. Zozeer zelfs dat ik elk steentje op dit nummer al uit mijn hoofd heb geleerd.
Maar tijdens een van deze wandelingen drong het tot me door dat als ik mijn pad niet verander, ik er zo snel mogelijk doorheen moet. Om precies te zijn, doorrijden. Het is dus heel toepasselijk dat er een gloednieuwe elektrische fiets naar ons toe kwam voor beoordeling Maxxter RUFFER. En nu zal ik mijn indrukken van hem met u delen.
Lees ook: Maxxter Teo Plus elektrische scooter review. Het meest veelzijdige stadsvervoer?
Maxxter RUFFER videoreview
Wil je de tekst niet lezen? Bekijk de video!
Positionering op de markt
Maxxter RUFFER is een middenklasse model, en om het simpel te zeggen, het is een elektrische fiets voor een redelijke prijs met een maximum aan functies. Dit is een nieuw model in de lijn van Maxxter elektrische fietsen, een bekend merk op de Oekraïense markt. Het is duidelijk dat de fabrikant heeft geprobeerd het beste van zijn prestaties op dit gebied te verzamelen - het gaat ver, houdt de weg goed vast en duurt niet lang om op te laden.
Wat betreft de prijs, de officiële kosten: Maxxter RUFFER - UAH 20. Voor zo'n elektrische fiets is dit meer dan normaal. Laten we nu eens nader bekijken wat het heeft voor dit geld.
Inhoud van de verpakking
De kit is eenvoudig - er is een fiets, 2 sets speciale sleutels, een voedingseenheid en documentatie. Alles ligt in feite in jouw handen, of beter gezegd, je voeten.
Uiterlijk
Maar het visuele deel is al rijker. Ik zal meteen zeggen dat ik de fiets leuk vond - originele combinatie van fluorescerende groene kleur met zwarte, rijke uitrusting. Hoe het ook klinkt, het ziet er leuk uit.
Als je dieper graaft is het lakwerk goed, ook alle knoppen en hendels zijn netjes gemaakt. Zelfs de stoel ziet er stijlvol uit. En ik zou de velgen apart willen benadrukken - ze zijn zoals in de serie Pacific Blue ("Politieagenten op fietsen") - een gegoten aluminium ster en geen spaken. Bovendien is alles af fabriek gecentreerd en hoeft er niets afgesteld te worden!
LED-koplampen, reflectoren en remlichten zijn ook aangenaam. Dit zijn niet zomaar lampen die op enigerlei wijze zijn opgehangen, maar echt het resultaat van een doordacht ontwerp. En het allerbelangrijkste is uw veiligheid op de weg. In het donker ben je goed zichtbaar op de weg. Meestal rusten fabrikanten fietsen niet uit met stadslichten, maar bieden ze deze alleen als optie aan.
Locatie van elementen
Op een elektrische fiets is goed doordacht over de plaatsing van diverse elementen. Er zijn dus 2 knoppen aan de linkerkant van het stuur: rood en groen. De eerste heeft een koplamp aan de voorkant en een markeerlicht aan de achterkant, en de tweede zendt een geluidssignaal uit. Daarnaast is er links een achterremhendel. Aan de rechterkant is een scherm met laadindicatie, een mechanische versnellingspook.
Tijdens het rijden ondervond ik geen problemen - alle bedieningselementen waren gemakkelijk te bereiken en in te drukken.
Specificaties:
Kortom, de Maxxter RUFFER is een elektrische fiets met een nominaal vermogen van 250 W. De borstelloze motor bevindt zich in het achterwiel. De maximale actieradius is 40 km en de elektrische fiets rijdt met een snelheid tot 25 km/u (begrensd door elektronica, volgens Europese regelgeving). De maximale belasting is 110 kg.
Schijfremmen zijn ook het eerste pluspunt van deze fiets. De wieldiameter van 20 inch is het tweede pluspunt. Met dergelijke wielen is het gemakkelijk om naar verschillende stoepranden te rijden of op een niet erg vlakke weg te rijden, terwijl de elektrische fiets tijdens het transport niet veel ruimte in beslag neemt.
Het frame van de elektrische fiets is ook van aluminium en bevat ook een lithium-ionbatterij van 48 V/7.5 ampère-uur. De Maxxter RUFFER is volledig inklapbaar en heeft zelfs een draagbeugel. Overigens wil ik nota nemen van deze zeer succesvolle beslissing.
Zo'n persoonlijk transport weegt 23 kg, klinkt solide, maar is in feite veel lichter dan andere vergelijkbare modellen. Vergeet niet dat het hoofdgewicht op de batterij en de elektromotor valt. En de draagbeugel, die ik hierboven noemde, helpt om het over obstakels te dragen of om het in de lift van het huis te brengen.
Daarnaast wil ik opmerken dat de Maxxter RUFFER een zachte schokdemper vooraan heeft, zodat je niet bang zult zijn voor kuilen. De belangrijkste bedrijfsmodus van de elektrische fiets is de PAS-modus (Pedal Assist System). Dit is de zogenaamde trapondersteuningsmodus. Je begint te fietsen als een fiets door aan de pedalen te draaien en dankzij slimme sensoren zet hij automatisch de elektromotor aan.
Je moet stoppen met trappen - de motor wordt uitgeschakeld en je blijft uitlopen. Het is in deze modus dat het heel gemakkelijk en economisch te verplaatsen is. Natuurlijk kunt u rijden zonder te trappen en het gaspedaal te gebruiken, zoals op een scooter. Maar in deze modus moet je niet rekenen op maximale kilometers.
Operationele ervaring
In de Maxxter RUFFER vouwt en ontvouwt werkelijk alles: het stuur, het frame en het zadel, dus ik raad je aan om te beginnen met te controleren of je alles hebt vastgezet. Daarna kun je de weg op. Overigens kan de fiets in opgevouwen toestand in de kofferbak van bijna elke auto worden geplaatst.
Wat ik het leukste vond aan het gebruik van zo'n e-bike, is dat je op de Maxxter RUFFER kunt rijden als een gewone fiets, dat wil zeggen, gewoon trappen, en je kunt de motor aanzetten en naar je werk rijden zonder zelfs maar te zweten. Ik denk dat dit voor velen een voordeel zal zijn, omdat de wielrenners die ik ken een wisselkleed bij zich hebben om aan te trekken als ze naar het werk komen.
Wat betreft het eigenlijke rijproces, het zitten op een elektrische fiets is comfortabel. Bovendien is de voorste schokbreker erg zacht. Als er een achterste was, zou er over het algemeen een top zijn. Maar zelfs zonder de achterste schokdemper had ik geen problemen om onze trottoirs of moeilijke weggedeelten, kasseien, op te rijden.
Onder de pluspunten zou ik ook een felle koplamp en een grote achterzaklamp willen opmerken. De weg is duidelijk zichtbaar en gelukkig sta ik er ook op. En als iemand u niet heeft opgemerkt, of het nu een voetganger of een auto is, kunt u volop toeteren. Verrassend genoeg is de claxon behoorlijk luid, het is niet het ding-ding dat je op kinderfietsen ziet. Het zal sommige fietsen een voorsprong geven.
Ik wil ook speciale aandacht besteden aan de elektromotor. Dit is een klassieke borstelloze motor die geen mechanische wrijving heeft, hij is betrouwbaar en duurzaam. Ik moet zijn stille, krachtige en vlotte werk vermelden.
Trouwens, als je heel langzaam moet gaan, of met een vriend wilt praten terwijl je op een elektrische fiets zit, zal de Maxxter RUFFER-motor het prima doen. Hij weet hoe hij minimale omwentelingen moet handhaven.
Autonomie
Op de weg naar huis en terug is deze elektrische fiets genoeg voor elke stadsbewoner - Maxxter RUFFER legt volgens officiële gegevens tot 40 km af. Maar hoeveel ik ook reed, hij ontlaadde nooit op de weg.
Trouwens, over opladen. Ze hebben er goed over nagedacht - niet voor niets zeggen ze dat alles ingenieus eenvoudig is. En dus hier - neem de voedingseenheid en steek deze in het stopcontact. Klaar, je bent mooi. Nu zit je thuis op vier uur te wachten, een serie te kijken. Maar tegelijkertijd ontneemt niemand u de mogelijkheid om zonder accu te fietsen.
Als het niet handig is om de elektrische fiets op te laden, haal dan de accu zelf eruit en ga ermee naar huis. U kunt daar ook opladen terwijl u bezig bent met uw bedrijf.
Overigens is het verwijderen van de batterij een fluitje van een cent. Vouw de elektrische fiets dubbel - en voila. Dit is ook een pluspunt als de batterij moet worden vervangen. Heb een paar stukjes gekocht en kan op zijn minst een pitstop regelen op weg naar een andere stad.
Lees ook: Maxxter Falcon III elektrische scooter Review - Bestseller-bod?
Samenvatting van Maxxter Ruffer
In het geval van een elektrische fiets Maxxter RUFFER de realiteit overtrof zelfs mijn verwachtingen. Voor uw geld krijgt u een uitstekend vervoermiddel door de stad. Bovendien, als je de pedalen wilt laten draaien - alsjeblieft. Dat wil je niet - zet de motor aan en rijd rustig zonder te spannen. Overigens is de motor zelf niet alleen behoorlijk krachtig, maar ook stil.
Een elektrische fiets neemt niet veel ruimte in beslag - daarom is hij opvouwbaar. Het weegt natuurlijk 23 kg, dus het optillen naar de derde verdieping is niet erg prettig voor een meisje, ondanks het feit dat er zelfs een speciaal handvat is om het te dragen. Maar ik heb bekende vertegenwoordigers van het sterkere geslacht voor dergelijke taken. Ook rijdt hij soepel door een goede schokbreker voor. Kortom, de elektrische fiets laat zich perfect zien op de weg. Dus - we raden aan alvorens te kopen!
Prijzen in winkels
- rozetka
- HALLO
- Alle aanbiedingen op de Hotline