NASA en Boeing hebben laten zien hoe het X-66 vliegtuig eruit zal zien. De X-66 is een experimenteel vliegtuig dat is ontworpen om de Verenigde Staten te helpen tegen 2050 nul luchtvaartemissies te bereiken. Het vliegtuig, dat deel uitmaakt van het NASA Sustainable Flight Demonstrator-programma, is ontworpen om nieuwe ontwikkelingen in milieuvriendelijke luchtvaarttechnologieën te pionieren.
De nieuwste afbeelding van Boeing's X-66 laat zijn onderscheidende kenmerken zien, waaronder ultralange en dunne vleugels gestabiliseerd door diagonale stutten, een ontwerp dat bekend staat als het Transonic Truss-Braced Wing-concept.
Volgens NASA zou deze innovatieve configuratie, gecombineerd met verbeteringen in aandrijfsystemen en materialen, het brandstofverbruik potentieel met 30% kunnen verminderen en de uitstoot kunnen verlagen in vergelijking met de huidige vliegtuigmodellen.
Als onderdeel van het Sustainable Flight Demonstrator-project zullen Boeing en NASA samenwerken bij het maken, testen en vliegen van het X-66-demonstratievliegtuig. Dit initiatief heeft tot doel informatie te verschaffen voor de ontwikkeling van een nieuwe generatie groenere vliegtuigen met één gangpad die op grote schaal worden gebruikt door passagiersluchtvaartmaatschappijen over de hele wereld.
Boeing heeft de MD-90, die de basis zal vormen voor de X-66, al verplaatst naar zijn fabriek in Palmdale, Californië, waar hij momenteel wordt aangepast. Het X-66-project maakt deel uit van NASA's bredere Sustainable Flight National Partnership-programma, dat tot doel heeft het milieu te helpen beschermen, de economische groei te stimuleren en innovatie in het luchtvervoer te introduceren.
Met behulp van geavanceerde technologie en onderzoek hopen NASA en Boeing de milieu-uitdagingen van de luchtvaartindustrie op te lossen en tegelijkertijd de mogelijkheden van toekomstige vliegtuigen te bevorderen.
Boeing, NASA en verschillende onderzoeksinstituten werkten samen aan de ontwikkeling van de X-66. Uitgebreide windtunneltests bij NASA's Ames Research Center leidden tot de ontwikkeling van het kenmerkende vleugelontwerp van het vliegtuig, dat de aerodynamische prestaties bij hoge snelheden verbeterde.
Eerder sprak NASA-beheerder Bill Nelson de inzet van het agentschap uit voor de ontwikkeling van de luchtvaart en het oplossen van klimaatproblemen. Hij zei dat de X-66 "de toekomst van de luchtvaart zal helpen vormgeven, een nieuw tijdperk waarin vliegtuigen groener, schoner en stiller zijn, en nieuwe kansen zal creëren voor zowel passagiers als de Amerikaanse industrie."
Zoals reeds vermeld is het belangrijkste doel van de X-66 het ondersteunen van de VS bij het bereiken van nuluitstoot van broeikasgassen in de luchtvaart, wat in lijn is met de doelstellingen die zijn uiteengezet in het Amerikaanse Aviation Climate Change Action Plan. Dit vliegtuig is een belangrijke stap in de richting van het terugdringen van de uitstoot in de luchtvaart, die in 2050 een nuluitstoot wil bereiken.
Door de Transonic Truss-Braced Wing-configuratie te integreren met vooruitgang op het gebied van voortstuwing, materialen en systeemarchitectuur, streeft de X-66A naar een aanzienlijke vermindering van 30% in brandstofverbruik en emissies vergeleken met bestaande toonaangevende vliegtuigmodellen.
Lees ook:
- Leger-tv-stream: nog drie Russische vliegtuigen werden vernietigd, het derde aanvalsvliegtuig maakte Krasnohorivka vrij
- Saab JAS 39 Gripen - als optie voor de luchtmacht van Oekraïne: we ontdekken wat voor soort vliegtuig het is