Bosch is een van de weinige bedrijven die niet alleen van begin tot eind een gecentraliseerde elektronische architectuur kan ontwikkelen, maar ook de interactie tussen auto-elektronica, software en de cloud beheerst. Nieuwe features, zoals rijhulpsystemen, worden eenvoudig en eenvoudig via draadloze updates op de auto geïnstalleerd. Het geeft bestuurders een gepersonaliseerde digitale rijervaring. En nu demonstreerde Bosch, 's werelds eerste leverancier van apparatuur aan autofabrikanten, op de beurs de combinatie van infotainment- en rijhulpfuncties in een centrale computer op één processor. CES 2024 in Vegas.
De nieuwe autocomputer van Bosch, ook wel het ‘cockpit- en ADAS-integratieplatform’ genoemd, is gebaseerd op een enkele chip die meerdere infotainment- en rijhulpfuncties tegelijkertijd verwerkt. Bijvoorbeeld automatische parkeer- en rijbaandetectie gecombineerd met intelligente gepersonaliseerde navigatie en stemassistent. De voordelen voor autofabrikanten zijn minder ruimte en kabels, wat lagere kosten betekent.
Over het algemeen zijn Bosch autocomputers al behoorlijk populair op de automarkt. In 2026 zal het bedrijf naar verwachting €3 miljard binnenhalen uit de verkoop van autocomputers voor infotainment- en rijhulpsystemen alleen.
Voor centrale autocomputers hanteert Bosch het principe van een modulair systeem. Samen met autonome softwareoplossingen, zoals videoperceptie om de omgeving te detecteren, kunnen autofabrikanten hun individuele oplossingen modulair en schaalbaar samenstellen in combinatie met hardwarecomponenten. Software-intensieve centrale computers spelen een cruciale rol omdat ze fabrikanten in staat stellen rij- en rijhulpfuncties te implementeren. Er is hier veel vraag naar software-integratie. Dankzij de ervaring van Bosch kunt u softwarecomponenten uit verschillende bronnen combineren.
Bijna elke autofabrikant ter wereld investeert zwaar in softwaregedefinieerde auto's. Bosch voorspelt dat het volume van de autosoftwaremarkt in 2030 ongeveer € 200 miljard zal bedragen. Het bedrijf verwacht dat op het gebied van autocomputers voor infotainment- en rijhulpsystemen het marktvolume in 2030 € 32 miljard zal bedragen. brede en diepgaande kennis van alle aspecten van de autotechniek. Het bedrijf is niet alleen een expert op het gebied van software, maar ook op het gebied van hardware, en ontwerpt en produceert belangrijke componenten van moderne voertuigen, zoals aandrijflijnen, remmen, stuurinrichting, infotainment en geautomatiseerd rijden, enz.
Bosch volgt een aanpak die bekend staat als multi-SoC. De nieuwe autocomputers van het bedrijf zijn zo ontworpen dat chips door verschillende fabrikanten kunnen worden geleverd. Daarom kan Bosch precies de chip gebruiken die de klant wil.
Lees ook: