In deze review kijken we naar een krachtige en zeer interessante elektrische scooter Acer Roofdiervooruitgang. Hij heeft een motor van 500 W, een bereik tot 60 km, demping en maakt verbinding met een mobiele app. Onze redacteur heeft dit model een maand lang getest en weet je wat? Ze wilde het helemaal niet teruggeven!
Prijs en positionering
In 2022 heeft het bedrijf Acer presenteerde zijn eerste elektrische scooter - Acer ES (Elektrische Scooter) Serie 1. Het verschijnen van zo'n apparaat van een 'computer'-merk was een verrassing, maar het bedrijf vond snel zijn plek in het segment van elektrisch vervoer. De modellen bleken zeer succesvol, zowel qua ontwerp als qua mogelijkheden. Daarom overleefde de eerste generatie snel zijn krachtigere ‘opvolgers’ – ES-serie 3 і ES-serie 5. Oudere versies hebben meer kracht en diverse extra functies.
Dit jaar zagen we ook scooters verschijnen onder het submerk Predator – Acer Predator Advance en Acer Roofdier Extreem. Het tweede model onderscheidt zich door zijn "agressieve" ontwerp en vermogen tot 960 W. Waarom zoveel kracht, vraag je, als de snelheid beperkt wordt door de regels? Bijvoorbeeld voor actieve recreatie en sport. Zo'n krachtige scooter, zelfs met een zwaardere "rijder", laadt als een gek bergop, en ook off-road.
De hoofdpersoon uit de recensie is ook behoorlijk krachtig (500 W) en is eigenlijk een tweelingbroer Acer ES-serie 5 Advance. Alles is hetzelfde, alleen zonder het opschrift "Predator". Echter, de gameserie Acer heeft veel fans, dus het uitbrengen van speciale modellen onder dit merk was een passende stap.
Acer Predator Advance is een typische stadsscooter die elke weg aankan en dankzij de demping zul je geen ongemak ervaren op oneffen kasseien en andere ongemakkelijke stadsgebieden. Hij is ideaal voor lange reizen, omdat hij een actieradius tot 60 km en een cruise control-functie biedt. Natuurlijk kan hij off-road of wild terrein aan, maar het plezier van zo'n rit is niet groot, en het is zonde om de scooter uit te putten - voor dergelijke taken is de Extreme-versie beter geschikt.
Het is vermeldenswaard dat Acer maakt ook elektrische scooters en fietsen en die doen het erg goed!
De held van de recensie Acer De Predator Advance kost ongeveer $ 645 op de Europese markten. Het is een goede prijs gezien de kracht, mogelijkheden en gerenommeerde fabrikant.
Laten we deze scooter beter leren kennen en ontdekken waarom hij de moeite waard is om op te letten.
Lees ook: Overzicht van de elektrische scooter Acer Elektrische Scooter 5 AES015
Specificaties: Acer Roofdiervooruitgang
- Model: PES025
- Type: stadsscooter
- Maximaal bereik op één acculading: 60 km
- Vermogen: 500 W
- Aandrijfsysteem: achterwiel
- Maximale snelheid: 30 km/u (limiet 20 km/u)
- Rijmodi: eco (tot 6 km/u), rust (tot 10 km/u), sport (tot 20 km/u)
- Maximale belasting: 120 kg
- De hoogte van het stuur is 120 cm
- Wielen: 10″, banden van polyurethaanschuim, tubeless
- Bodemvrijheid: 11 cm
- Afschrijving: ja
- Inklapmechanisme: ja, opvouwbare voetsteun, snel in- en uitklapsysteem
- Remsysteem: elektrische remmen voor, schijfremmen achter
- Batterij: lithium-ion 16000 mAh, opladen: 42 V / 3,0 A, volledige oplaadtijd 5-6 uur
- Hoofdmateriaal: aluminiumlegering
- Functies: demping, voor- en achterverlichting, reflectoren, richtingaanwijzers, geluidssignaal (bel), LED display, kan rijden onder een hoek van 22%
- Afmetingen: uitgevouwen 111×49×126 cm, gevouwen 111×49×55 cm
- Stofdicht waterdichte standaard: IPX5
- Software: eigen eMobility-app, maakt via Bluetooth verbinding met de scooter
- Gewicht: 18,1 kg
Complete set
In de grote doos vind je de gemonteerde scooter, inbussleutel, 4 M5 14 mm schroeven, instructies en een oplader vergelijkbaar met laptopladers. De nieuwe scooter zit in de doos met het bovenste deel van de stuurkolom verwijderd, hij moet vastgeschroefd worden en er is niets ingewikkelds aan.
Uiterlijk: elementen op het stuur, platform, montage, wielen
De scooter ziet er geweldig uit, het ontwerp is klassiek te noemen. Gemaakt van zwarte matte aluminiumlegering.
Zoals ik al zei, is de Predator Advance uiterlijk vergelijkbaar met andere modellen uit de elektrische scooterserie Acer, maar er staat een Predator-logo op het platform, of liever twee: één bovenaan en één aan de zijkant. Van een afstand is te zien dat dit een model is dat tot de "game" -serie behoort Acer.
Bovendien wordt het ontwerp van de scooter aangevuld met reflecterende strepen op de wielen en een verticaal inzetstuk op de stuurkolom. Dit roept een associatie op met gaming-elektronica, die vaak overloopt van het gehele RGB-palet.
Op het stuur bevinden zich de bel (normaal, zoals op een fiets), de remhendel, de richtingaanwijzerschakelaar en de gaspedaal (of, eenvoudiger gezegd, de gashendel).
Er is ook een gesegmenteerd kleuren-LED-display dat het volgende weergeeft:
- huidige snelheidsmodus
- huidige snelheid
- laadniveau van de batterij (één balk is ongeveer 20%)
- Bluetooth-indicator
- koplamp/achterlicht op indicator
- cruisecontrol-indicator.
Het scherm vervaagt in direct zonlicht, maar blijft relatief leesbaar.
Op het stuur vooraan zit een lantaarn (koplamp), die fel schijnt en een paar meter verderop verlicht. Aan de achterkant, op het spatbord, zit een rood markeringslicht dat oplicht als de koplamp aan is.
Ik zal hieraan toevoegen dat de scooter ook reflecterende elementen heeft: een grote aan de voorkant en kleinere aan beide zijden van elk wiel (naast de gekleurde strepen op de wielen en de stuurbuis).
De achterste vervullen ook de functie van richtingaanwijzers - de knop voor activering bevindt zich aan de linkerkant van het stuur.
Een handige toevoeging is een grote metalen haak aan de achterkant van het stuur. Mocht u in ATB aardappelen uitverkopen, dan kunt u deze thuisbezorgen, vooral omdat de scooter een belasting tot 120 kg kan dragen... Grapje! In feite wordt de haak gebruikt om de scooter in ingeklapte stand vast te zetten, en niet om bijvoorbeeld reclame te vervoeren (hoewel hij in deze rol ook goed kan werken).
Aan de rechterkant van het stuur bevinden zich twee knoppen: met de bovenste wordt het licht ingeschakeld, met de onderste wordt de scooter aan- en uitgeschakeld en kunt u van rijmodus wisselen.
De vorm en het materiaal van de stuurhendels zorgen voor een betrouwbare en comfortabele grip, zodat zelfs tijdens lange ritten op een oneffen ondergrond de handen niet moe worden. Over het algemeen is de ergonomie van het stuur uitstekend, alles is tot in het kleinste detail doordacht. Hoewel de hoogte niet verstelbaar is (120 cm), is hij voor elke gebruiker handig.
Platform Acer De Predator Advance is ook comfortabel: lang en breed, met een antislip rubberen voering. Een persoon met een grote voetmaat zal geen problemen hebben. Zelfs samen rijden kan zonder problemen, maar ik herinner je eraan dat het niet veilig is en niet voldoet aan de eisen van de regels.
Scooter Acer De Predator Advance heeft een inklapmechanisme voor het stuur. Het proces van in- en uitvouwen is eenvoudig, zonder risico op beknelling van de vingers. Hoe een scooter opvouwen?
- Druk op de verchroomde veiligheidsknop voordat u deze loslaat
- Ontgrendel de vouwhendel (trek naar u toe) - de buis komt los
- Vouw de buis op en bevestig de vergrendelhaak aan de montageplaat op het achterspatbord (hiervoor is een speciale “lus”).
Om de scooter uit te vouwen heeft u het volgende nodig:
- Druk op de haakbevestigingsplaat om de haak los te maken
- Breng de voorpijp omhoog
- Vergrendel de vouwhendel op zijn plaats.
Dankzij dit ontwerp kan het model binnen enkele seconden gemakkelijk worden op- en uitgeklapt!
Er blijft echter één probleem bestaan: het gewicht. Acer Predator Advance weegt 18 kg. Ja, het model heeft een sterke metalen behuizing, een krachtige motor en een zeer grote batterij - dit alles draagt bij aan de gewichtstoename, maar toch is het te veel om de scooter over lange afstanden te dragen.
Persoonlijk ben ik niet bang voor gewicht, ik train in de sportschool. Maar hurken met een halter is één ding, en een scooter van 18 kg trekken is iets anders. Met één hand kan ik het niet, en met twee is het gewoon onhandig en kun je blauwe plekken op je benen krijgen. In de praktijk kan ik de Predator Advance alleen in een bus of trein brengen, of een paar meter verplaatsen. Alleen sterke mannen kunnen een scooter over lange afstanden dragen. Zelfs het optillen van de scooter naar een hoge stoeprand zal een moeilijke taak zijn voor een kleine vrouw.
De opklapfunctie is dus handig, maar naar mijn mening is het meer bedoeld om de scooter minder ruimte in beslag te laten nemen als hij in het appartement wordt opgeborgen of in de auto wordt vervoerd.
Aan het platform is een zeer sterke metalen opklapbare trede bevestigd. Het wordt in het zwaartepunt geïnstalleerd, waardoor het per ongeluk kantelen van het voertuig wordt voorkomen.
Het platform en de pijp zijn ergonomisch vormgegeven en bevatten geen scherpe delen die theoretisch de benen zouden kunnen verwonden bij plotseling remmen of een mogelijke val.
De scooter heeft een uitstekende productiekwaliteit. Ik heb een model gekregen dat in andere edities is getest, maar ik kan niet zeggen dat het "wiebelig" is of dat het rammelt, zelfs bij het rijden op oneffen oppervlakken. Alles is uitstekend. Over het algemeen is het model netjes in elkaar gezet, zonder uitstekende draden en andere gebreken.
Ik zal hieraan toevoegen dat de elektrische scooter Acer Predator Advance is beschermd tegen vocht en heeft een IPX5-certificaat. Dit betekent dat hij niet bang is voor waterdruppels - plassen, regen. U mag echter niet met opzet in diep water rijden. In de handleiding staat ook dat het niet wordt aanbevolen om in de regen te rijden.
Lees ook: Opnieuw bekijken Acer Aspire Go 15 (AG15-31P): Een betaalbare Windows-laptop
Wielen, vering, remmen
De scooter heeft behoorlijk grote 10 inch wielen met polyurethaan banden, tubeless is een groot pluspunt omdat je niet bang hoeft te zijn voor lekke banden. De vleugels van de wielen zijn gemaakt van sterk plastic.
Het achterwiel is schokabsorberend, waardoor rijden op oneffen asfalt of het "beklimmen" van lage stoepranden geen probleem is. Vergeleken met scooters zonder demping is het verschil enorm: je knieën en polsen zullen je dankbaar zijn. Uiteraard elimineert de demping niet alle trillingen volledig, maar het verhoogt zeker het rijcomfort.
Acer Predator Advance heeft achterwielaandrijving, dus de "schijf" is gesloten. Het mechanisme omvat ook een elektronische rem, terwijl het voorwiel is uitgerust met een schijfrem.
Bijzonderheden Acer Predator Advance en rijervaring
In dit deel van de review houden we rekening met de volgende parameters: actieradius, motorvermogen, snelheid en rijmodi, aandrijving, bodemvrijheid, remsysteem en maximale belasting.
Ik denk dat onze lezers weten hoe ze een elektrische scooter moeten gebruiken, dus ik zal het niet in detail uitleggen. In een notendop: zet de Predator Advance aan door de aan/uit-knop ingedrukt te houden, druk op de "Start"-knop en druk af met uw voet - dat is alles, de elektromotor begint te werken.
De scooter start gemakkelijk en soepel, hij hoeft niet op eigen kracht te worden versneld, zoals bij sommige goedkope modellen gebeurt. Hij accelereert ook goed, maar dit is afhankelijk van de geselecteerde rijmodus, waarover ik hieronder zal praten.
De snelheid wordt geregeld door de gaspedaalknop. De handrem werkt feilloos - nauwkeurig en effectief. Het enige dat in de handleiding wordt benadrukt is dat je de remhendel niet te hard moet indrukken, omdat plotseling remmen met het voorwiel tot een val kan leiden. Ik wil hieraan toevoegen dat je met het stuur zelfs de moeilijkste bochten probleemloos kunt doorstaan.
Over het algemeen rijdt de scooter goed en is het een genot om op te rijden. U voelt dat u kwaliteitsapparatuur gebruikt waarop u kunt vertrouwen.
Afstand op één lading
Gangreserve Acer De Predator Advance heeft een indrukwekkend bereik van 60 km op één lading. In de handleiding staat dat deze actieradius is getest "met een belasting van 75 kg, bij een temperatuur van 25-30°C en een snelheid van 10 km/u op een gladde betonweg met gemiddelde snelheid zonder stops."
Zoals de ervaring leert, hangt alles af van het gewicht van de gebruiker, de toestand van de weg (type ondergrond, helling), rijmodus, snelheid. Daarom is het lastig te zeggen hoe lang de scooter in jouw geval precies meegaat. Op basis van mijn ervaring is het echter raadzaam om je te concentreren op de aangegeven 60 km - dit is een realistisch cijfer.
Mijn gewicht is bijvoorbeeld 61 kg, wat iets minder is dan het voorbeeld van de fabrikant. Toen ik met een gemiddelde snelheid van ongeveer 15 km/u op een vlakke weg reed, was één lading voldoende voor ongeveer 60 km (gemiddeld is dit ongeveer 4-6 uur rijden). Als ik sneller reed, ook op kasseien, en vaak bergop, werd de actieradius teruggebracht tot 45-50 km, wat ook niet slecht is.
Voor het testen heb ik een tijdje een scooter geleend van een vriend, die ongeveer 110 kg weegt. Hier wil ik u eraan herinneren dat het maximale draagvermogen Acer Predator Advance weegt 120 kg. Mijn vriend was erg tevreden en wil nu hetzelfde model voor zichzelf kopen. Hij beweert dat de scooter zelfs met zijn gewicht efficiënt start, zonder problemen zachte heuvels beklimt en een gemiddeld bereik heeft van ongeveer 40 km, wat nog steeds een goed resultaat is.
Ik heb de werking van de scooter ook getest op het minimale laadniveau, toen de applicatie een actieradius van 7 km liet zien. Tegelijkertijd geldt: hoe lager het laadniveau, hoe langzamer het voertuig rijdt. In feite heb ik deze 7 km gereden en zelfs nog iets meer, maar aanvankelijk was de snelheid 12-13 km/u, en tegen het einde zakte deze naar 6 km/u. Wanneer er nog maar één acculading op het scherm staat en u ergens voor langere tijd heen moet, is het daarom beter om de scooter op te laden voordat u van huis gaat.
Motorkracht
Acer Predator Advance is uitgerust met een elektromotor van 500 W. Zoals ik al eerder schreef wint het toestel snel aan snelheid en houdt dit goed vast. Het motorvermogen is duidelijk genoeg om de scooter sneller te laten rijden, maar de snelheid is beperkt. Dit is vooral merkbaar bij het beklimmen van verschillende heuvels.
In mijn geval remt de scooter vaak helemaal niet en gaat bergopwaarts met een maximale snelheid van 20 km/u. Dit geldt uiteraard voor kleine heuvels met een stijgingspercentage tot ongeveer 20-25%. Maar ook een helling van 30° of meer zal voor het model geen groot probleem zijn. Ze zal vertragen, maar ze zal gaan. Alleen mijn "grote" vriend van 110 kilogram moest op zulke heuvels van de scooter afstappen. Maar op de kleinere sleepte ze hem zonder klagen mee! Een paar voorbeelden (hoewel foto’s de werkelijkheid niet altijd goed weergeven):
Ik zal er ook aan toevoegen dat ik tijdens de tests niet alleen op asfalt en kasseien met de scooter reed, maar ook buiten de stad en in het bos. Hoewel het niet echt een offroad-model is, doet hij het zeer goed in ‘landelijke’ omstandigheden. Hij blijft niet steken in modder, zand of droge bladeren, overwint gemakkelijk kuilen en heuvels.
Lees ook: Laptoprecensie Acer Swift Go 14 (2024) met OLED-display
Snelheid en bewegingsmodi
De maximale snelheid van een scooter is 30 km/u, maar in de meeste Europese landen geldt een limiet van 20 of 25 km/u. Opgemerkt moet worden dat de scooter in Polen is getest en dus volgens de Poolse regels een limiet van 20 km/u heeft.
Persoonlijk heb ik geen reden tot klagen. Ik geloof dat 20 km/uur voldoende is om door de stad te bewegen; het is niet te snel en niet te langzaam. Allereerst moeten we zorgen voor onze eigen veiligheid en de veiligheid van de mensen om ons heen. Snelheidslimieten worden niet zomaar opgelegd. Natuurlijk zijn er Chinese scootermodellen zonder beperkingen, maar het gebruik ervan kan gepaard gaan met gezondheidsrisico's.
Laten we naar de rijmodi gaan Acer Predator Advance - dit is waar het interessant wordt.
De scooter biedt vier belangrijke rijmodi:
- Lage snelheid (eco-modus, tot 6 km/u). Echt "eco"! Toen ik in deze modus voor testdoeleinden 3 km reed, veranderde de voorspelde actieradius van de app helemaal niet. Dit betekent dat de accu bij deze snelheid zeer langzaam leegloopt. Rijden met een snelheid van 6 km/u is echter niet erg praktisch, aangezien dit de snelheid van een voetganger is. Het is te langzaam en saai, naar mijn mening is deze modus meer geschikt voor kleine kinderen - ze zullen zeker niet struikelen en het is gemakkelijk in te halen als dat nodig is.
- Gemiddelde snelheid (tot 10 km/u). In deze stand beweegt de scooter sneller dan te voet, maar is toch zeer energiezuinig. Het is in deze modus dat de fabrikant de actieradius test, dus als je ongeveer 75 kg weegt en op vlak asfalt rijdt, kun je tot 60 km rijden. En als je minder weegt, kan het bereik groter zijn, zoals mijn tests hebben aangetoond. Deze modus kan ook worden gebruikt in steden waar geen fietspaden zijn, om voetgangers niet te storen - je haalt niet eens per ongeluk hoge snelheid op.
- Hoge snelheid (tot 20 km/u). Dit is de hoofdmodus die ik tijdens de tests heb gebruikt. Zoals ik al zei, is een snelheid van 20 km/u in de stad voldoende. Natuurlijk, Acer De Predator Advance kan sneller, maar in elk land is de snelheid van elektrische scooters wettelijk beperkt.
- Sportmodus. Ook begrensd op 20 km/u. Deze modus is echter heel anders dan de vorige! De indruk is alsof je van een Fiat naar een Lamborghini overstapt. De scooter komt sneller van de grond en haalt sneller snelheid op. In deze modus kan hij ook beter overweg met hellingen, met vrijwel geen snelheidsverlies. De accu loopt in deze stand sneller leeg, maar de actieradius is behoorlijk groot, dus een groot probleem is dit niet.
Een ander belangrijk verschil is dat de scooter in de High Speed-modus nooit sneller dan 20 km/u zal rijden, zelfs niet bij het afrijden van een heuvel, waarbij hij zachtjes zal remmen. In de sportmodus bestaat zo'n beperking niet, dus je kunt met hogere snelheden heuvels afrijden, en dankzij het gewicht van de scooter en zijn uitstekende "koppel" kun je echt accelereren - ik heb ooit 40 km/u bereikt!
In deze modus is het ook handig om "kuilen" te overwinnen wanneer je eerst naar beneden moet en dan naar boven - het momentum van de scooter is voldoende om gemakkelijk de heuvel op te gaan zonder zelfs maar de maximale snelheid te verliezen. Hier bijvoorbeeld:
De rijmodus kan worden gewijzigd door te dubbelklikken op de aan/uit-knop van de scooter (tegelijkertijd geeft het apparaat een geluidssignaal af). De overeenkomstige markeringen veranderen op het bovenstaande scherm. De modi kunnen ook worden geschakeld in de mobiele applicatie, waarover ik later zal praten.
Wees voorzichtig bij het indrukken van de knoppen, aangezien drie keer drukken de eenheden verandert van kilometers naar mijlen.
Cruisecontrol
Oudere modellen scooters Acer bieden een geavanceerde cruisecontrolfunctie. Dit betekent dat het apparaat een ingestelde snelheid kan aanhouden, waardoor je niet constant het gaspedaal hoeft in te drukken. De functie wordt automatisch geactiveerd na een paar seconden constant toerentalbehoud. Dit geldt niet alleen voor de maximale snelheid: als u het gaspedaal lichtjes indrukt en een constante snelheid aanhoudt, zal de scooter deze snelheid "onthouden" en vasthouden.
Wanneer de cruise control is geactiveerd, piept de scooter en verschijnt er een snelheidsmeterpictogram op het scherm.
Om de cruise control te ‘resetten’, drukt u eenvoudigweg het gaspedaal of, indien gewenst, de rem opnieuw in. Deze functie is vooral handig voor lange afstanden op fietspaden, waarbij je niet hoeft te remmen, maar gewoon een constante snelheid moet aanhouden. Hierdoor kunt u pijn in de vingers voorkomen als u voortdurend het gaspedaal vasthoudt.
Cruisecontrol is een functie die tijd kost om te begrijpen en eraan te wennen. Ik heb nog niet eerder met dit systeem op scooters gereden, dus in stedelijke omstandigheden verraste de cruise control mij in eerste instantie. Terwijl ik bijvoorbeeld met een lage, constante snelheid over een fietspad rij, zie ik een voetganger op de weg, dus laat ik uit gewoonte het gaspedaal los, in de verwachting dat de scooter onmiddellijk langzamer gaat rijden, maar hij blijft doorgaan. snelheid. Nog een voorbeeld: ik ga een steile heuvel op, hierdoor gaat de scooter langzamer, en op de top van de heuvel laat ik het gaspedaal los om acceleratie te voorkomen, maar de scooter rijdt nog steeds en neemt snel snelheid op omdat de heuvel er niet meer is .
Dit zijn geen nadelen, maar slechts kenmerken van de cruise control. Na gereisd te hebben Acer Predator Advance sinds een paar dagen begon ik te begrijpen wanneer deze functie in werking treedt en dat je in bepaalde situaties gewoon opnieuw op het gaspedaal hoeft te tikken om deze uit te schakelen. Wees echter in het begin voorzichtig.
Ik wil hieraan toevoegen dat de cruise control in de applicatie volledig kan worden uitgeschakeld, wat handig kan zijn als je van plan bent een onervaren tiener de scooter te laten gebruiken.
Tijdens lange ritten blijkt de cruise control echt een geweldige feature. Ik vond het leuk dat je niet alleen de maximale snelheid kunt "repareren", maar ook elke andere snelheid die voor jou comfortabel is.
Lees ook: Videoreview van een elektrische scooter Acer Elektrische scooter 3 Advance (AES023)
Telefoonapp en slot Acer Roofdiervooruitgang
Acer De Predator Advance kan via Bluetooth worden gekoppeld met een app op je telefoon. Het is vermeldenswaard dat hoewel het ES Series 5-model dat we eerder hebben getest de app met dezelfde naam gebruikt, de Predator Advance verbinding maakt met het eMobility-programma van Acer, die ook de fietsen van het merk ondersteunt.
Ik had geen problemen met de verbinding - ik zette de scooter aan met de aan/uit-knop, opende de app, logde in, selecteerde "Nieuw apparaat toevoegen", wachtte tot eMobility de Predator had gevonden en de verbinding bevestigde.
Het programma is heel eenvoudig. Op het hoofdscherm ziet u een afbeelding van uw scooter en het laadniveau in een grote cirkel, en daaronder een voorspelling van de resterende lading. De zwarte cirkel is het slotpictogram, waar ik het later over zal hebben.
Onder het scherm zitten drie grote knoppen: licht aan, scooterinstellingen en aan/uit.
In het instellingengedeelte kunt u een hogesnelheidsmodus kiezen, de cruisecontrol in- of uitschakelen en de werking van de stadslichten aanpassen - deze kunnen constant oplichten of alleen in de lagesnelheidsmodus. U kunt ook de tijd daarna instellen Acer Predator Advance wordt automatisch uitgeschakeld.
Onderaan het programma bevindt zich de "Navigatiebalk", die omhoog kan worden getrokken. Naar mijn mening is dit scherm ontworpen met fietsers in gedachten en handig wanneer de telefoon op het stuur is gemonteerd. Hierop kunt u de tijd, snelheid, batterijniveau en afgelegde afstand controleren. Daarnaast is er een tabblad met kaartweergave.
Laten we nu verder gaan met de functie van het blokkeren van de scooter via de applicatie. Dit is een belangrijk kenmerk voor degenen die niet willen dat hun scooter wordt gestolen (en dat geldt voor iedereen!). Omdat het apparaat achterwielaandrijving heeft en ook over een elektronische rem beschikt, kun je met het programma het achterwiel vergrendelen. Hij is echter niet "voor altijd" vergrendeld, maar wordt slechts af en toe losgelaten en weer vergrendeld als u de scooter probeert te besturen. Het voorwiel blijft volledig "vrij". Dit betekent dat, ook al biedt het achterwiel weerstand, u nog steeds de scooter kunt trekken (en hem nog steeds bij elkaar kunt houden en kunt rennen!). Dit is de reden waarom ik niet aanraad om uitsluitend te vertrouwen op in-app-blokkering in het openbaar. Het is beter om te investeren in een betrouwbaar slot en de scooter vast te maken wanneer dat nodig is. Daarnaast kun je hem meenemen, maar houd wel rekening met het zware gewicht.
Het is interessant dat de applicatie Acer De Elektrische Scooter Serie 5 biedt de mogelijkheid om de scooter te lokaliseren (het apparaat piept), terwijl de eMobility dat niet doet. Een scooter van 18 kilogram is echter nauwelijks een hoofdtelefoon die je kwijt kunt in de kussens van de bank….
Opladen
Acer De Predator Advance is uitgerust met een 16000 mAh lithium-ionbatterij die hoge prestaties levert. De meegeleverde voeding heeft een vermogen van 42 V / 3,0 A. Het duurt bijna 5 uur om volledig op te laden van 100% naar 6%, terwijl het ongeveer 50 uur duurt om 3% te bereiken. Zoals u kunt zien, vindt het opladen gelijkmatig plaats, zonder "sprongen". Wanneer de scooter is opgeladen, verandert de indicator op de oplader van rood naar groen.
Een uur opladen is voldoende om het laadniveau met iets minder dan 20% te verhogen, wat overeenkomt met ongeveer 12 km rijden. Je moet echter niet naar buiten gaan als het laadniveau lager is dan 10% - het apparaat zal geen hoge snelheid aanhouden, zoals ik al zei.
De fabrikant raadt aan de batterij niet langer dan 24 uur opgeladen te laten om de levensduur te verlengen. Bewaar de accu ook niet bij temperaturen boven de 45°C of onder de -10°C. Bewaar de scooter bijvoorbeeld niet in de kofferbak van een auto in de zomer of in een gewone garage in de winter. Vermijd het volledig ontladen van de batterij en laad deze vooraf op. Als de scooter langer dan 30 dagen niet wordt gebruikt, moet deze worden opgeladen en op een koele, droge plaats worden opgeslagen, waarbij hij elke 60 dagen volledig moet worden opgeladen.
Resultaten
Ik vond deze scooter erg leuk en vond het moeilijk om er afscheid van te nemen. Het is een geweldig apparaat voor dagelijks woon-werkverkeer door de stad, naar het werk, of voor uitstapjes langs de rivier of naar het meer over schilderachtige fietspaden.
Acer Predator Advance kan een "weg" -scooter worden genoemd, naar analogie met fietsen. Hij is uiterst comfortabel voor lange ritten dankzij een breed platform, een ergonomisch stuur, uitstekende vering (demping) en cruise control, waardoor het niet meer nodig is om voortdurend het gaspedaal in te drukken. Met een indrukwekkend bereik van meer dan 60 km en het vermogen om heuvels te beklimmen zonder snelheid te verliezen, is hij zeer comfortabel om te rijden.
De scooter onderscheidt zich door zijn solide prestaties - het is meteen duidelijk dat dit een uitrusting voor lange tijd is. Het hoge uitgangsvermogen (500 W) is merkbaar, zelfs bij de snelheidslimiet. De sportmodus verandert de scooter in een echt "monster" - hij accelereert briljant, kan omgaan met steile heuvels en oneffen wegen.
Het enige nadeel dat ik heb opgemerkt, is het vrij zware gewicht (18 kg). Dit is echter een betrouwbaar apparaat, geen hack die bij elke hobbel schudt en rommelt. Hij wordt ook geleverd met een grote batterij, zij het een zware, die een indrukwekkend bereik biedt. Dus ik raad het aan Acer Predator Advance en ik zijn van mening dat de prijs van deze gadget volkomen gerechtvaardigd is.
Lees ook: