Het Chinese ruimtevaartbedrijf, met hoofdkantoor in Peking, zegt dat het een testvlucht heeft uitgevoerd van een prototype van een commercieel transportvliegtuig dat een snelheid van Mach 4 kan halen, tweemaal de snelheid van de Concorde. Het bedrijf, ook bekend als Lingkong Tianxing Technology, zei dat verdere evaluatie van zijn motortechnologie in november zal plaatsvinden. Het doel is om een supersonisch passagiersvliegtuig op ware grootte te creëren, klaar voor zijn eerste vlucht in 2027.
Volg ons kanaal voor het laatste nieuws Google News online of via de app.
Volgens het bedrijf zal dit vliegtuig passagiers in ongeveer twee uur van Peking naar New York kunnen brengen met een kruissnelheid die meer dan vier keer de geluidssnelheid is.
Het laatste civiele supersonische vliegtuig was Eendracht, gezamenlijk ontwikkeld door Franse en Britse luchtvaartbedrijven. Het werd in 1976 in dienst genomen en vloog tweemaal zo snel als het geluid, totdat het in 2003 buiten gebruik werd gesteld. De Concorde had vier turbostraalmotoren en kon horizontaal opstijgen en landen, vliegend op een hoogte van ongeveer 18 meter.
Volgens de ontwikkelaar heeft het supersonische straalvliegtuig Yunxing twee keer de snelheid, stijgt op en landt verticaal, en kan een hoogte bereiken van meer dan 20 meter. Een animatie op de website van het bedrijf laat zien hoe Yunxing met een lanceervoertuig de lucht in gaat. die zich vervolgens van het vliegtuig scheidde. Dan legt het vliegtuig een lange afstand af. Wanneer hij zijn bestemming nadert, vertraagt hij tot subsonische snelheid voordat zijn vloeibare raketmotor ontsteekt voor een secundaire vertraging om een verticale landing te maken.
Het bedrijf, dat ook technologieën en diensten ontwikkelt voor hypersonische vluchten, zegt dat het talloze tests heeft uitgevoerd met actieve rem- en verticale landingstechnieken.
Space Transportation werd in 2018 opgericht in de zuidwestelijke Chinese provincie Sichuan en heeft onderzoeks- en productiecentra in Beijing en andere steden in China. De onderzoeks- en ontwikkelingsplannen van het bedrijf omvatten technologietestplatforms, suborbitale ruimtevaartvoertuigen en wereldwijde hypersonische vluchtvoertuigen. Het bedrijf leverde hypersonische diensten aan het leger, universiteiten en onderzoeksinstituten, en werkte samen met verschillende universiteiten aan raketontwikkeling en vliegproeven. Dit omvat deelname aan het Feitian 1 hypersonische vliegtuigproject onder leiding van de Northwest Polytechnic University. Dit vliegtuig voltooide zijn testvlucht in 2022.
Verschillende sleuteltechnologieën van het Yunxing-supersonische vliegtuig werden zaterdag getest, waaronder de aerodynamica, thermische bescherming en controlesystemen. Vanuit het oogpunt van aerodynamica heeft Yunxing een hoge lift-to-drag-verhouding - daarom behoudt het, naarmate de hoogte toeneemt en de luchtdichtheid afneemt, effectieve prestaties, waardoor de vlucht zuiniger en comfortabeler wordt.
Thermische bescherming is niet minder belangrijk. Tijdens snelle vluchten wordt het oppervlak van het vliegtuig onderworpen aan voortdurende aerodynamische verwarming, waarvan de temperatuur hoger is dan 1000 ° C. Materialen en constructies die licht, zeer sterk en hittebestendig zijn, zijn van cruciaal belang. Het bedrijf zei dat het volledig composietontwerp deze extreme omstandigheden tijdens een testvlucht met succes heeft doorstaan.
Het vluchtcontrolesysteem, de luchtvaartelektronica en de structurele sterkte van het prototype werden ook geëvalueerd. Space Transportation heeft gezegd dat het een supersonisch vliegtuig wil ontwikkelen dat kan worden gebruikt voor wereldwijde commerciële vluchten en betaalbaar ruimtetoerisme.
Vice-president Shen Haibin zei in een interview met NetEase in 2021 dat het bedrijf hoopt tegen 2025 de eerste bemande vlucht voor suborbitaal ruimtetoerisme te maken en tegen 2030 wereldwijd supersnel transport te realiseren.
Als u geïnteresseerd bent in artikelen en nieuws over lucht- en ruimtetechnologie, nodigen wij u uit voor ons nieuwe project AERONAUT.media.
Lees ook: