De auto-industrie bevindt zich momenteel midden in een transitie naar elektrische auto’s, en de Europese Unie is tot op zekere hoogte een belangrijk onderdeel van deze verandering geworden. Ongeveer een jaar geleden heeft de EU een ambitieus plan aangenomen om de verkoop van nieuwe auto’s met verbrandingsmotoren vanaf 2035 te verbieden. Onlangs stuitte dit besluit op tegenstand van enkele autofabrikanten en lidstaten EU, maar een coalitie van vijftig bedrijven onder leiding van Volvo eist dat de Europese Unie de beoogde koers volgt.
Volg ons kanaal voor het laatste nieuws Google News online of via de app.
De coalitie omvat niet alleen autofabrikanten zoals Volvo en Rivian, maar ook grote spelers in andere sectoren zoals Uber, IKEA en Iberdrola. De coalitie zegt dat het halen van de doelstelling voor 2035 van cruciaal belang is om de industrie het vertrouwen te geven dat zij nodig heeft om te investeren en de klimaatdoelstellingen van de EU te halen. Volvo-CEO Jim Rowan benadrukte het belang van elektrificatie om de ecologische voetafdruk te verkleinen en noemde de doelstelling voor 2035 "cruciaal voor het op één lijn brengen van de acties van alle belanghebbenden onderweg en het waarborgen van het Europese concurrentievermogen".
De oproep komt op een moment dat de doelstellingen van de EU voor het terugdringen van de uitstoot van broeikasgassen door auto's onder scherp toezicht staan. Sommige autofabrikanten worden geconfronteerd met een teruggang in de verkoop van elektrische voertuigen en beschouwen de overgang naar nieuwe normen daarom als een moeilijke opgave. Volkswagen Group overweegt al fabriekssluitingen, en industrielobby ACEA heeft gewaarschuwd voor mogelijke boetes van vele miljarden dollars voor het niet halen van de CO2025-doelstellingen tegen XNUMX. Zelfs Volvo zelf heeft onlangs zijn ambities teruggeschroefd elektrische auto's en liet het doel varen om tegen 2030 over te stappen op de productie en verkoop van elektrische voertuigen.
Voorstanders van een verbod op verbrandingsmotoren beweren dat de Europese Unie het zich niet kan veroorloven afstand te doen van haar klimaatverplichtingen. De transportsector blijft de enige sector in Europa waar de emissies de afgelopen dertig jaar zijn toegenomen, en er moet iets aan deze trend worden gedaan.
Interessant is dat enkele van de grootste Europese autofabrikanten, waaronder VWBMW en Stellantis sloten zich niet aan bij deze coalitie. Stellantis en VW waarschuwden onlangs dat hun inkomsten voor het jaar lager zouden zijn dan verwacht, wat wijst op mogelijke financiële problemen bij de transitie. Bovendien verzet Italië zich, onder leiding van premier Giorgi Maloney, actief tegen het verbod, noemt het een “zelfvernietigende aanpak” en dringt erop aan een uitzondering te maken voor biobrandstoffen.
Het debat over het verbieden van verbrandingsmotoren in de EU tegen 2035 legt een aantal problemen bloot die verband houden met de transitie naar elektrische voertuigen. Hoewel dit beleid een duidelijke weg biedt naar het koolstofvrij maken van de transportsector, zal de implementatie ervan vereisen dat rekening wordt gehouden met de economische en technologische realiteit waarmee de auto-industrie wordt geconfronteerd. En de komende maanden en jaren zullen in dit opzicht beslissend zijn.
Als u geïnteresseerd bent in artikelen en nieuws over lucht- en ruimtetechnologie, nodigen wij u uit voor ons nieuwe project AERONAUT.media.
Lees ook: