Wetenschappers uit Duitsland hebben fotovoltaïsche modules ontwikkeld die in een voertuig kunnen worden geïntegreerd. Eigenlijk zijn dit zonnepanelen voor elektrische auto's. Volgens onderzoekers van het Fraunhofer Instituut voor Zonne-energiesystemen is glasvezelversterkt polymeer (GFRP) een uitstekend alternatief voor traditionele coatings en zorgt het voor een gewichtsreductie van 44-74%.
Volg ons kanaal voor het laatste nieuws Google News online of via de app.
Het innovatieve materiaal verhoogt niet alleen de efficiëntie, maar is ook sterk genoeg om hagel te weerstaan! Normaal gesproken zijn zonnepanelen bedekt met zwaar glas, maar wetenschappers van Fraunhofer wilden een lichtere coating maken die veel zonlicht doorlaat om elektriciteit op te wekken, dus kozen ze voor een andere aanpak. Ze kregen een nieuwe coating van glasvezel, een materiaal van glasachtig glas vermengd met sterk plastic.
De wetenschappers voerden veel tests uit om de sterkte van het nieuwe materiaal te testen, en de resultaten waren bemoedigend. "De experimentele apparaten hebben de hageltest overleefd en hebben het barsten van de elementen na de inslag vermeden", zei de hoofdauteur van het onderzoek, Andre Schuler, tijdens de eerste presentatie op de PVinMotion 2024-conferentie mechanische druk en is minder gevoelig voor fabricagefouten, waardoor het een sterke kandidaat op de markt is.
"Een van de belangrijke resultaten van de mechanische impacttests van glasvezelmodules is dat ze een verbeterde slagvastheid vertoonden, met een lage incidentie van gelokaliseerde, minder ernstige en niet-voortplantende scheuren vergeleken met op polymeer gebaseerde frontmodules", merken de wetenschappers op. Bovendien vertoonden glasvezelmodules met verschillende laagdiktes en glasvezelgewichten uitzonderlijke optische prestaties, waarbij ze slechts 4% verloren tijdens thermische cycli.
Uit het onderzoek bleek dat er met glasvezel een goede optische verbinding werd bereikt, maar wetenschappers werken nog steeds aan de duurzaamheid. "Ervan uitgaande dat glasvezelpanelen kosteneffectief op grote schaal kunnen worden geproduceerd, blijft het concept van de productie van glasvezelmodules zeer dicht bij het standaard laminatieproces van PV-modules, waarbij simpelweg de polymeerfolie wordt vervangen door een halffabrikaat van glasvezel", aldus de woordvoerder. wetenschappers merken op. De studie benadrukte ook de noodzaak van verder experimenteren en ontwikkelen om de weerstand van de modulestapel tegen vocht en UV-straling te optimaliseren.
Hoewel dit nog steeds een laboratorium is conceptAls we dit op grote schaal implementeren, zouden we lichtere en efficiëntere zonnepanelen op auto's kunnen zien. En als het goed wordt gedaan, zullen toekomstige auto’s volledig op zonlicht kunnen rijden en de toekomst groener worden.
Als u geïnteresseerd bent in artikelen en nieuws over lucht- en ruimtetechnologie, nodigen wij u uit voor ons nieuwe project AERONAUT.media.
Lees ook:
- De Europese Unie heeft gestemd voor nieuwe tarieven op de import van Chinese elektrische auto’s
- Tesla heeft officieel zijn meest betaalbare elektrische auto stopgezet