Eerder deze maand werd BMW gespot tijdens het testen van een nieuwe, volledig elektrische sportcoupé in de onderzoeksfaciliteit van het bedrijf in Beieren. Deze auto is naar verluidt gebaseerd op het frisse Neue Klasse-platform dat het bedrijf nog niet zo lang geleden introduceerde. Als we geen rekening houden met het indrukwekkende uiterlijk van de auto, trekt de afwezigheid van traditionele remblokken op de naaf de aandacht. In plaats daarvan werden individuele elektromotoren op naven op de auto geïnstalleerd.
Dit testmodel werd overigens iets meer dan een jaar nadat BMW 16,1 miljoen dollar had geïnvesteerd in een startup genaamd DeepDrive in actie gebracht. Het bedrijf is in het nieuws geweest vanwege de ontwikkeling van geavanceerde op de naaf gemonteerde elektromotoren, een technologie die naar eigen zeggen de actieradius en efficiëntie van elektrische voertuigen zal vergroten.
BMW heeft vandaag bevestigd dat het inderdaad pilottests heeft uitgevoerd met een auto die is uitgerust met de nieuwe DeepDrive elektromotortechnologie. De Duitse autogigant voegde er ook aan toe dat het de reikwijdte van het programma uitbreidt en van plan is meer auto’s te testen met de nieuwe DeepDrive elektromotortechnologie.
Het huidige plan van BMW is om in verschillende BMW-modellen verschillende varianten van DeepDrive-naafgemonteerde elektromotoren te installeren, waarna het bedrijf de prestaties en het rijgedrag van deze motoren gaat testen. Het doel lijkt te zijn om de technologie te verfijnen voordat deze goed genoeg is om te worden gebruikt in het steeds groter wordende assortiment elektrische voertuigen van het bedrijf.
Volgens BMW werken DeepDrive-naafgemonteerde elektromotoren op een heel andere manier dan conventionele motoren. Terwijl de elektromotoren van traditionele EV’s een stator hebben die op elk moment de binnen- of buitenrotor aandrijft, heeft de DeepDrive-technologie een concept met dubbele rotoren.
Hierdoor kan de stator tegelijkertijd de binnen- en buitenrotor aandrijven. Deze technologie stelt BMW (of elke andere autofabrikant die deze technologie gebruikt) in wezen in staat een vierwielaandrijvingssysteem te implementeren. Bij dit systeem wordt elk afzonderlijk wiel aangedreven door een aparte elektrische naafmotor. Wat deze technologie nog interessanter maakt, is dat deze ook kan worden gebruikt met het traditionele gecentraliseerde aandrijfsysteem dat in de meeste moderne elektrische voertuigen wordt gebruikt.
BMW claimt verschillende voordelen van het gebruik van op de naaf gemonteerde DeepDrive-elektromotoren ten opzichte van traditionele elektromotoren. Om te beginnen zijn deze motoren compacter, lichter en energiezuiniger dan traditionele motoren. Het eenvoudiger ontwerp maakt ze ook goedkoper om te vervaardigen. Deze motoren zijn ook zeer schaalbaar, wat betekent dat ze in een grote verscheidenheid aan voertuigen kunnen worden geïnstalleerd, van sportwagens tot pick-up trucks.
DeepDrive is niet alleen van plan zijn naafmotortechnologie binnenkort naar een productieauto te brengen, maar hoopt ook dat meer EV-fabrikanten met hen zullen samenwerken om de technologie in hun volgende generatie EV’s te integreren.
Hoewel we nog geen EV’s hebben gezien met DeepDrive-elektromotoren op de naaf, heeft het bedrijf het concept ontwikkeld van drie verschillende elektrische wielnaafmotoren, gericht op verschillende segmenten. Er wordt beweerd dat alle Deep Drive-wielnaafmotoren 20% energiezuiniger zijn in vergelijking met traditionele elektromotoren en ook goedkoper in bezit en onderhoud, waardoor de totale eigendomskosten dalen.
Lees ook:
- Porsche heeft het Macan-modellengamma uitgebreid met nieuwe versies
- Een nieuwe auto-AI kan dronken bestuurders detecteren door voortdurend hun gezichten te scannen