Zoals bekend werd, werd vanuit Duitsland een partij nieuwe Canadese LAV 6.0 ACSV-pantserwagens naar Oekraïne gestuurd. Vandaag zullen we meer in detail praten over deze gepantserde personendragers.
De Canadese premier Justin Trudeau kondigde in september 2023 voor het eerst moderne Canadese gepantserde personeelsvoertuigen voor Oekraïne aan. Hij zei dat zijn land in drie jaar tijd 650 miljoen Canadese dollars zal investeren om Oekraïne te voorzien van 50 gepantserde voertuigen uit eigen productie.
En al in juni 2024 werden de eerste gepantserde personeelsdragers vanuit Canada naar Duitsland gestuurd, waar de training van Oekraïense bemanningen begon. En nu, na het voltooien van de training van ACSV-operators en onderhoudspersoneel, is de eerste batch van vier LAV 6.0 ACSV APC's in de "ambulance" -versie in Oekraïne aangekomen. Deze gepantserde personeelsvoertuigen zullen worden gebruikt om gewonde soldaten van de strijdkrachten van Oekraïne uit de gevechtszone te evacueren. Laten we de LAV 6.0 ACSV in meer detail leren kennen.
Lees ook: Hoe zullen de M142 HIMARS- en M270-raketsystemen het verloop van de oorlog in Oekraïne veranderen?
Wat is interessant aan de LAV 6.0 ACSV gepantserde personeelscarrier
In wezen is de LAV 6.0 ACSV een verbeterde versie van het LAV III pantservoertuig op wielen, ontwikkeld door General Dynamics Land Systems (GDLS) Canada voor het Canadese leger. Deze gepantserde personeelscarrier werd voor het eerst in 2013 in gebruik genomen. Het Canadese leger is van plan om tegen 2035 de volledige vloot van lichte gepantserde voertuigen te vervangen.
De nieuwe versie werd gekocht in twee hoofdvarianten: een gevechtsvoertuig uitgerust met een 25 mm kanon, zoals in de vorige LAV II- en LAV III-versies, en een ondersteuningsvariant genaamd het Armored Combat Support Vehicle (ACSV). Het is bekend dat Oekraïne het gevechtsondersteuningsvoertuig (ACSV) zal ontvangen. Deze variant is leverbaar in diverse configuraties: commandopost, onderhoudsvoertuig, hulpverleningsvoertuig en sanitair voertuig.
Het nieuwe pantservoertuig is uitgerust met een ophangsysteem van de nieuwe generatie, een verbeterde energiecentrale, een verbeterd wapenstation op afstand, bijgewerkte waarnemingssystemen en digitale elektronische architectuur. Het beschermende vermogen wordt verbeterd door de toevoeging van een explosiebestendige dubbele V-romp en explosie-energie-absorberende stoelen.
Lees ook: Wapens van de Oekraïense overwinning: overzicht van de Leopard 2-tank
Interessante details uit de geschiedenis
Interessant is dat het originele lichte pantservoertuig (LAV) in 1976 werd ontwikkeld door het Canadese bedrijf General Dynamics Land Systems. Destijds werden er bijna 500 exemplaren geproduceerd, die niet alleen in dienst waren bij het Canadese leger, maar ook over de hele wereld uitverkocht waren. Het is een voertuig van 11 ton op een chassis van 6×6 wielen met aangepaste uitrusting en wapens, waardoor het een universele optie werd voor elke eenheid. Uiteindelijk werden er drie hoofdmodellen geproduceerd, die de namen Cougar, Grizzly en Husky kregen.
Vervolgens besloot General Dynamics Land Systems de eerste serie lichte pantservoertuigen (LAV) te moderniseren. De wereld kreeg een 14-tons versie van de "LAV II" gepresenteerd met een veelzijdiger 8×8 wielconfiguratie. Deze gepantserde personeelscarrier werd in de jaren tachtig geadopteerd. Het meest interessante is dat deze gepantserde auto's verschillende namen hadden, maar in feite dezelfde optie waren. Daarom koos het United States Marine Corps (USMC) voor de aanduiding “LAV-1980”. Ondertussen gaven de Canadezen hen de namen "Coyote" en "Bison", en Australië besloot ze "ASLAV" te noemen.
De LAV II werd vervolgens geüpgraded naar de LAV III-versie, die deelnam aan vele VN- en NAVO-missies met het Canadese leger. Deelname aan deze operaties resulteerde in de schade aan een bepaald aantal gepantserde personendragers. Er werd gemeld dat slechts tweederde van de LAV III-vloot bruikbaar was. Er waren vooral veel materiële verliezen tijdens de missie in Afghanistan, waar de Canadese strijdkrachten meer dan 34 voertuigen verloren en nog eens 359 beschadigd raakten. Gepantserde personeelsvoertuigen werden uitgeschakeld door bermbommen of vijandelijk vuur.
Daarom kondigde het Canadese Ministerie van Nationale Defensie in juli 2009 aan dat 5 miljard Canadese dollar zou worden uitgegeven aan het verbeteren, vervangen en repareren van de gepantserde voertuigen van het leger. Een deel van dit budget werd gebruikt voor het vervangen en repareren van LAV III's die beschadigd waren door operaties in Afghanistan. Het leger zei dat 33% van de lichte gepantserde voertuigen van het leger uitgeschakeld was.
De belangrijkste gebeurtenis vond plaats in oktober 2011, toen de Canadese regering een contract ter waarde van 1064 miljard Canadese dollar ($990 miljoen) tekende met General Dynamics Land Systems Canada. Dit geld ging naar de modernisering van de vloot van 550 LAV III-voertuigen van het Canadese leger.
Zo verschenen in 2011 de eerste exemplaren van de nieuwe gepantserde personeelsdragers van de vierde generatie – LAV 6.0 –. Vergeleken met de uitrusting van de vorige, derde generatie, kregen gepantserde voertuigen een groot aantal wijzigingen. Eerst werd een nieuwe, krachtigere motor geïnstalleerd. Bovendien kregen gepantserde personendragers krachtigere bepantsering en een modern stuur- en remsysteem.
Al dit werk aan de modernisering van gepantserde personeelsvoertuigen van de derde generatie bleek zo succesvol dat de Canadese regering uiteindelijk besloot de ontwikkeling van nieuwe uitrusting stop te zetten, met de nadruk op het evolutionaire pad: de transformatie van LAV III-pantservoertuigen naar LAV 6.0. Dus in september 2012 werd een contract getekend, volgens welke de fabrikant 550 LAV III-eenheden moest moderniseren. De totale kosten van dit project bedroegen $ 1,8 miljard.
In november 2014 werd een contract van C$ 287 miljoen ($255 miljoen) toegekend voor de integratie van een uitgebreide reeks videobewakingssystemen in LAV 6.0. De gepantserde personeelscarrier werd verbeterd en gemoderniseerd, waarbij uitrusting voor bescherming werd toegevoegd en nieuwe configuraties werden gecreëerd.
In februari 2017 werd een contractwijziging van C $ 404 miljoen ($ 303 miljoen) geïntroduceerd om 141 LAV III APC's te upgraden naar de LAV 6.0-configuratie.
In 2017 werd de LAV 6.0-versie van de gepantserde personeelscarrier ingezet. De nieuwe gepantserde personeelscarrier werd getoond als onderdeel van de training van NAVO-troepen genaamd Operatie REASSURANCE, die plaatsvond in Letland. Sinds die tijd is de gepantserde personeelscarrier LAV 6.0 ACSV een integraal onderdeel geworden van de bewapening van de Canadese strijdkrachten.
Het is ook interessant dat deze nieuwste gepantserde personeelsvoertuigen, naast Canada, slechts in twee landen in dienst zijn: Saoedi-Arabië en Oekraïne. In 2014 stemde Saoedi-Arabië ermee in om de LAV III te leveren, die later werd geüpgraded naar de LAV 6.0-versie. De omvang van de deal was enorm. Voor $ 15 miljard ontving Saoedi-Arabië 928 LAV 6.0 gepantserde personeelsvoertuigen. Dat wil zeggen, de gemiddelde kosten van één gepantserde personeelscarrier bedroegen ongeveer $ 16 miljoen.
De Arabieren ontvingen 119 eenheden met drie verschillende modificaties:
- LAV 6.0 Heavy Assault Variant – met Cockerill CT-CV 105HP wapensysteem 105 mm automatisch ladend antitankkanon
- LAV 6.0 Anti-Tank Variant - deze APC's waren uitgerust met Falarick 105 antitankraketten, die een bereik hebben van maximaal 5 km en pantsers tot 550 mm dik kunnen doordringen
- LAV 6.0 IFV-variant (Direct Fire Support) – deze variant is ontworpen als een infanteriegevechtsvoertuig, de bewapening is hier bescheidener, machinegeweren van 20 of 30 mm.
Andere modellen zijn onder meer gepantserde medische en evacuatievoertuigen, mobiele commandovoertuigen, enz.
Na het begin van de grootschalige invasie slaagde Oekraïne erin overeenstemming te bereiken over de overdracht van 39 eenheden LAV 6.0 ACSV-pantserwagens voor de behoeften van de strijdkrachten. De nieuwe batch zal, zoals reeds vermeld, groter zijn dan degene die de strijdkrachten in 2022 hebben ontvangen, en zal 50 gepantserde voertuigen bedragen.
Laten we meer in detail praten over de LAV 6.0 ACSV gepantserde personeelscarrier.
Lees ook: "Neptunes" raakte de kruiser "Moskou": alles over deze anti-scheepsraketten
Ontwerp- en beschermingskenmerken van de LAV 6.0 ACSV gepantserde personeelscarrier
Zoals we hierboven schreven, is dit een verbeterde versie van het LAV III gepantserde voertuig op wielen, ontwikkeld door General Dynamics Land Systems. Dat wil zeggen, de LAV 6.0 ACSV blijft het 8×8-chassis op wielen gebruiken en combineert dit met een meer modulaire benadering van uitrusting die uitgebreidere ondersteuning voor moderne wapens omvat.
Het lichte pantservoertuig LAV 6.0 ACSV is ontworpen om infanterie naar het slagveld te vervoeren en biedt tegelijkertijd uitstekende offroad-mobiliteit. Het kan worden vervoerd door C-17- en C-5-transportvliegtuigen.
Uiterlijk behoudt de LAV 6.0 ACSV de beproefde vorm en functie van het origineel. De wielen zijn groot en de bodemvrijheid is groot. De glacisplaat is ondiep en breed, met de bestuurder linksvoor in het voertuig, de commandant achter hem en de motor rechts. Hierdoor komt het midden en de achterkant van de romp vrij voor de koepel, munitie, boordsystemen en passagiersstoelen. Naast de traditionele luiken die op het rompdak en de koepel zijn gemonteerd, is er een groter dan gebruikelijke ingang aan de achterkant van de romp. De zijkanten van de romp bieden plaats aan alles, van benodigde uitrusting tot extra brandstof.
De APC van de vierde generatie heeft een nieuwe dubbele V-romp voor extra bescherming tegen explosieven en mijnen met interne splinters die granaatscherven vasthouden. Optioneel modulair pantser kan ook worden toegevoegd. De bemanning en de infanterie beschikken over de nieuwste energie-absorberende stoelen om ernstig letsel bij een mijnontploffing te voorkomen.
Dat wil zeggen dat de gepantserde personeelscarrier LAV 6.0 ACSV een pantserversterkte romp (DVH) heeft, die uitstekende bescherming biedt tegen explosieven en mijnen, wat de overlevingskansen van de bemanning aanzienlijk vergroot. Deze machine is voorzien van een gemoderniseerd veersysteem en een krachtigere motor, wat de passeerbaarheid op off-road verbetert.
Het versterkte pantser van de LAV 6.0 ACSV biedt kritische bescherming voor zowel medische teams als gewond personeel tegen handvuurwapens en granaatscherven, waardoor een veiligere evacuatie mogelijk is in risicovolle omgevingen waar conventionele evacuatievoertuigen geen bescherming bieden tegen bedreigingen zoals artillerievuur of drone-aanvallen.
Ook heeft LAV ACSV maatregelen geïmplementeerd om de zichtbaarheid te verminderen, niet alleen in de thermische beeldvorming, maar zelfs in het radarspectrum. Op de machine zijn laserstralingssensoren geïnstalleerd en het is mogelijk om een actief beschermingscomplex te integreren, dat is ontworpen om vijandelijke projectielen tijdens de vlucht te vernietigen. Dit alles zou de veiligheid van bemanningsleden en jagers in het landingsgedeelte moeten vergroten.
De auto op het 8x8 chassis heeft een lengte van 7,62 m, een breedte van 2,78 m en een hoogte van 3,16 m.
In de loop van de modernisering is de motor voorzien van een vermogen van 275 pk. werd vervangen door een nieuwe CAT-dieselmotor met een vermogen van 450 pk. De ophanging is vervangen door een krachtiger hydropneumatisch systeem dat het extra gewicht aankan en verbeterde offroad-capaciteiten biedt, terwijl het ook groeipotentieel biedt voor toekomstige pantserupgrades.
Ondanks het hogere gewicht bleek uit mobiliteitstesten dat de machine off-road beter presteert dan de LAV III.
Bovenop het voertuig is een afgelegen wapenstation met geavanceerde elektronica en richtsystemen gemonteerd voor verbeterde zelfverdediging. Er kan een verscheidenheid aan extra uitrusting aan de APC worden toegevoegd om een volledige reeks missies te ondersteunen.
Ook interessant: Wapens van de Oekraïense overwinning: Oshkosh M-ATV pantservoertuigen voor alle terreinen
Bewapening van de LAV 6.0 ACSV gepantserde personeelscarrier
Het moet duidelijk zijn dat dit een gepantserde personeelsdrager is en dat er hier geen zeer krachtige wapens zullen zijn.
Het hoofdwapen blijft hetzelfde als de LAV III, maar de vuurbedieningen zijn bijgewerkt met nieuwe richttechnologie, waardoor een groter bereik en nauwkeurigheid mogelijk is bij het afvuren van het hoofdwapen. Dat wil zeggen, in de gepantserde personeelscarrier LAV 6.0 ACSV is de belangrijkste bewapening die op de koepel is gemonteerd het 25 mm M242 Bushmaster-kanon met enkele loop. Het heeft een vuursnelheid van 200 schoten per minuut. Dat wil zeggen, het is mogelijk om lichte gepantserde voertuigen, luchtdoelen, objecten en mankracht van de vijand te raken.
Ook is de gepantserde personeelsdrager uitgerust met hulpwapens, die evenredig zijn aan de belangrijkste. We hebben het over een dubbel machinegeweer van 7,62 mm dat een vuursnelheid heeft van 800 toeren per minuut en vijandelijke mankracht en wapens kan raken.
Daarnaast is het ook mogelijk om nog een roterend 7,62 mm machinegeweer en een 76 mm rookgranaatwerper te installeren.
Ook interessant: Wapens van de Oekraïense overwinning: Fennek gepantserde verkenningsvoertuigen
Observatie en controle van vuur
Het zicht van de bestuurder is uitgerust met drie M17-periscopen, warmtebeeldcamera's en achteruitkijkcamera's die dag en nacht voorwaarts en achterwaarts zicht bieden.
In de achterhelling van het gevechtscompartiment is tevens een observatieblok voorzien zodat de parachutisten ook de situatie op het slagveld kunnen observeren.
De toren is uitgerust met een dag- en thermisch zicht, een elektronisch-optische omzetter (EOP), zes periscopen en een tactisch display.
Er is een laserwaarschuwingssysteem geïnstalleerd om laser- en radardreigingen te detecteren en analyseren.
Lees ook: Bayraktar TB2 UAV review: wat voor beest is dit?
Motor en mobiliteit van de LAV 6.0 ACSV gepantserde personeelscarrier
De gepantserde personeelscarrier LAV 6.0 ACSV van de vierde generatie kreeg een nieuwe Caterpillar C9-dieselmotor met een vermogen van 450 pk. Hij werkt samen met een moderne ZF-transmissie met zeven versnellingen en dubbele koppeling.
Ook is de gepantserde personeelscarrier uitgerust met een onafhankelijke hydropneumatische ophanging met acht wielen en een hoogteverstellingsmechanisme. Hij beschikt ook over een tussenbak met één versnelling, differentiëlen met beperkte slip en permanente vierwielaandrijving met de optie van achtwielaandrijving.
De LAV 6.0 ACSV kreeg MICHELIN 395/85 R20 vrachtwagenbanden met Run-Flat-banden, die zorgen voor een betere bestuurbaarheid van het voertuig onder extreme omstandigheden. Er zijn trommelremmen met een antiblokkeersysteem geïnstalleerd om alle wielen onder controle te houden. Uiteraard wordt er gebruik gemaakt van een centraal bandenoppompsysteem, wat de rijkwaliteiten bovendien verbetert.
Deze pantservoertuigen, die in het terrein snelheden tot 40 km/u en op snelwegen tot 100 km/u kunnen halen, kregen de spreekwoordelijke bijnaam "Superbisons". En het werkbereik is 600 km.
Ik merk ook op dat de gepantserde personeelscarrier LAV 6.0 ACSV loopgraven tot 2 m breed en verticale obstakels tot 60 cm hoog kan overwinnen. Hij kan hellingen van 60% en zijhellingen van 30% beklimmen. De draaicirkel van de auto bedraagt minder dan 19 meter.
Lees ook: Wapens van Oekraïense overwinning: moderne gemotoriseerde kanonnen PzH 2000
Tactische en technische kenmerken van de LAV 6.0 ACSV gepantserde personeelscarrier
- Afmetingen: lengte 7,62 m, breedte 2,78 m, hoogte 3,16 m
- Bepantsering: Standaard meerlaags pantser op afstand. Bescherming tegen 7,62 mm projectielen, fragmenten van artilleriegranaten, mijnen, puin en geïmproviseerde explosieven.
- Bewapening: 25 mm enkelloops M242 Bushmaster-kanon, dubbel 7,62 mm machinegeweer. Daarnaast is het mogelijk om nog een roterend machinegeweer van 7,62 mm en een rookgranaatwerper van 76 mm toe te voegen.
- Gewicht in gevechtsuitrusting: 28636 kg
- Motor: 8,8 liter zescilinder Caterpillar C9-dieselmotor
- Vermogen: 450 pk, 2200 tpm
- Topsnelheid: 100 km / u
- Operationeel bereik: 600 km
- Capaciteit: 3 bemanningsleden + 7 soldaten van de speciale strijdkrachten
- Aanvullende uitrusting: RFC-beveiligingssysteem, nachtzicht-warmtebeeldcamera's, navigatiesysteem (GPS/INS).
Het ontwerp van de gepantserde personeelscarrier LAV 6.0 ACSV maakt effectief manoeuvreren onder verschillende omstandigheden mogelijk, inclusief ruw of besneeuwd terrein, in offroad-omstandigheden, die vaak ontoegankelijk zijn voor conventionele militaire uitrusting. Dit aanpassingsvermogen aan het terrein is van vitaal belang voor de levering van troepen die op afgelegen of moeilijke locaties worden ingezet, waardoor de snelle evacuatie van de gewonden voor medische zorg wordt gegarandeerd. Bovendien zorgen de capaciteiten van het APC voor alle weersomstandigheden en nachtelijke activiteiten ervoor dat ze XNUMX/XNUMX medische ondersteuning kunnen bieden, waardoor continue evacuatieoperaties kunnen worden gegarandeerd, ongeacht het tijdstip van de dag of de weersomstandigheden.
Canadese pantservoertuigen van de vierde generatie helpen het Oekraïense leger al de vijand aan het front te vernietigen. Ik ben er zeker van dat een dergelijke betrouwbare en beschermde pantserwagen zeer noodzakelijk is voor onze verdedigers. Daarom zijn wij onze westerse partners, in het bijzonder onze vrienden uit Canada, oprecht dankbaar voor hun steun en levering van moderne wapens.
Wij geloven in onze verdedigers. De indringers kunnen nergens ontsnappen aan vergelding. Dood aan vijanden! Glorie aan de strijdkrachten! Eer aan Oekraïne!
En als u geïnteresseerd bent in artikelen en nieuws over lucht- en ruimtetechnologie, nodigen wij u uit voor ons nieuwe project AERONAUT.media.
Lees ook: