De Asphalt-serie is de belangrijkste serie mobiele games in de geschiedenis. Waarom? Het is het langst gespeelde deel: de eerste delen zijn uitgebracht op J2ME, en sommige daarvan waren mogelijk zelfs zwart-wit. Het was Asphalt dat het klokkenracen populair maakte, en het bracht Gameloft bekendheid en populariteit. En dus werd een paar dagen geleden het elfde deel van de serie uitgebracht: Asphalt Xtreme. Is het mogelijk om zo’n gebeurtenis te negeren?

Voorlopers van Asphalt Xtreme

Nee, dat kan niet. En schrijf indien mogelijk in de reacties hoe precies, gedetailleerd en stap voor stap. Terwijl commentaren worden geschreven, worden games gespeeld - en Asphalt Xtreme, vooruit rijdend, blijkt een waanzinnig leuke, frisse en sappige race te zijn met een eigen, unieke smaak.

Het is niet zo dat Gameloft niet eerder heeft besloten om te experimenteren - Asphalt: Nitro was bijvoorbeeld zo groot als een gemiddeld spel voor Symbian, 35 megabytes, maar het was ongelooflijk leuk en werd hartelijk ontvangen door critici. Welnu, het is de moeite waard om het achtste volwaardige deel van "Asphalt" in herinnering te brengen, waar auto's meer tijd in de lucht doorbrachten dan op vaste grond.

En dus, met een ananas in de ene hand en een pen in de andere... Dat wil zeggen, The Crew in de ene hand en DiRT Rally in de andere, begonnen de Fransen, onder leiding van Vivendi, een offroad-racesimulator te ontwikkelen. Of dat leek mij in ieder geval zo. Ik dacht en hoopte oprecht zoiets als de verbazingwekkende Ins5ne te zien, waar een enorme kaart is en iedereen op eigen kracht een weg naar het controlepunt zoekt.

Asfalt Xtreme-concept

Maar nee, Asphalt Xtreme is dezelfde race als de vorige, met dezelfde modi, vergelijkbare fysica en zelfs een vergelijkbaar autopompsysteem. Dat wil zeggen, de baan is bijna lineair, er worden af ​​en toe vorken, sprongen en ander onroerend goed gevonden, tegenstanders kunnen worden neergehaald en nitro wordt binnenin gebruikt en vanaf de buitenkant van de uitlaatpijp vrijgegeven.

En wat wil je iedereen vertellen dat de game niet slecht is? Ja, ja, zodat ik van één salaris kan leven! Asphalt Xtreme heeft het concept van plezier en succes behouden en heeft het uiterlijk en de details op de meest verschillende niveaus op een verschrikkelijke manier vernieuwd. Ik zal beginnen met de meest opvallende verandering: de niveaus zijn ongelooflijk kleurrijk en gedenkwaardig geworden. Ik heb waarschijnlijk niet meer zo'n vreugde ervaren sinds de derde of vierde Asphalt, toen ik met een Pagani Zonda met een snelheid van 400 km/u reed, de nitro vulde met helse driften, en Osiris smeekte me te redden van een willekeurige lantaarnpaal. die bij zulke snelheden de supercar in tweeën zou hebben gespleten.

Over het algemeen zijn de niveaus gedenkwaardig - hier exploiteren ze Egypte en dwingen ze de Sfinx te bedekken met een nieuwe laag wegstof, alsof de voorgaande vijfhonderd niet genoeg voor hem waren, en ze lieten ze naar de met sneeuw bedekte kusten van IJsland (of is het Siberië - dat begrijp je aan de sneeuw), en ze lieten ze de tropische bossen in gaan... Over het algemeen zal de kleurrijkheid van de niveaus je zeker niet laten vervelen.

Asfalt Xtreme-parkeerplaats

En dit is nog maar het topje van de ijsberg, de slagroom, om zo te zeggen. Auto's in Asphalt Xtreme zijn onderverdeeld in zeven klassen, die elk op hun eigen manier uniek zijn. En de machines hebben voldoende parameters - sommige zijn wendbaar, sommige zijn gemakkelijker te besturen, andere verdienen nitro als een gek. Bigfoots kunnen op bepaalde plaatsen door levels heen breken, waardoor ze bochten afsnijden en hun lage snelheid compenseren. Het is voor jeeps moeilijker om lange nitroruns te maken, maar ze krijgen meer stookolieoxiden als ze een concurrent raken.

De eerste circuits worden letterlijk bestreken door een of twee auto's, maar al in de tweede en derde klasse is de keuze tussen drie of vier klassen. Auto's worden op dezelfde manier gepompt als in extreme delen - verschillende onderdelen vallen periodiek in het spaarvarken, dat, samen met munten, wordt uitgegeven aan het verbeteren van de eigenschappen van auto's.

Nog een belangrijk punt - in plaats van de gebruikelijke energie, die in F2P-games al op een domme toon lijkt, introduceerde Gameloft het concept van "klein" in Asphalt Xtreme. Oh, dat is "boter", en "klein" gaat over de sympathie van de sergeant voor de demonen op Mars. Ja, bij elke start en elke herstart wordt olie verspild, maar de reductie ervan leidt tot een verslechtering van de eigenschappen van de auto. Het verversen van de olie kost een cent van de in-game valuta, maar het gebeurt in twee minuten realtime, en de olieverversende kruiwagen is gedurende die tijd niet meer beschikbaar. De rest, alstublieft. Je kunt de zaken natuurlijk versnellen met in-game valuta.

Impressies van Asphalt Xtreme

Dit is allemaal bla-a-rodno, maar wat is de gameplay? Alles is uitstekend! Door de overgang van de gebruikelijke autobahns, straten en soortgelijke stedenbouw naar off-road ontstond er ruimte voor manoeuvres a la NASCAR, waarbij de auto door snelheid tegen een bijna steile muur aanrijdt voor een dosis nitro. Lachgas kan nu trouwens op drie manieren worden gebruikt: eet gewoon één divisie tegelijk, stap op tijd op het rode gebied ter wille van lange, lange nitro en kap drie divisies tegelijk af, waardoor je een felle maar korte acceleratie. Het is handig als er... Nou... Dorst naar snelheid!

Na deze ongemakkelijke grap, zoals een grap op een begrafenis, ga ik verder met de grafische component van de grap. Ik vertelde hierboven bijna helemaal over haar - alles is heel sappig, helder, alles wordt levendig herinnerd. Iemand klaagde over het uiterlijk van de machines in de Google Play-reacties, maar persoonlijk heb ik geen klachten, aangezien het "grafeen" is aangepast, en bij de topinstellingen ziet het er heel behoorlijk uit, en rekening houdend met de snelheden die hier worden gevoeld anderhalf of twee keer sneller zijn, een sprookje in het algemeen.

Ik zal de lengte van het spel een apart pluspunt noemen, aangezien er volgens mijn berekeningen meer dan 250 races in zitten, inclusief de belangrijkste "verhaallijn", alleen zonder plot, en vaardigheidstests, maar exclusief multiplayer. Er zijn ook meer dan één modi: er zijn ringraces, er zijn standaardraces, er is goede oude infectie, duel, eliminatie. Hun regels worden trouwens vóór de start herinnerd.

Audio en video in Asphalt Xtreme

Muziek! De muziek in het spel is van topklasse en ik ken de artiesten niet, maar het is zo moeilijk om zonder de maximale drive in Asphalt Xtreme te krijgen. Dit is een onbegrijpelijke mix van funk en rock (of misschien thrash met slaapliedjes - ik heb geen idee), die perfect past bij de bewegingen van de muscle car op de baan, alsof God hem met zijn eigen handen had gesynchroniseerd. Over het algemeen zou ik zelfs zo'n apart geluid kopen.

Zijn er nadelen aan Asphalt Xtreme? O ja, dat is zo. De kosten van een muscle car maken me woedend. Alle. Ik heb ook problemen met de besturing, maar hier kan ik alleen mezelf de schuld geven, want er zijn vier soorten en mijn handen zijn al gewend aan de sensor. Mijn goede oude GameSir G3s hebben mij in dit opzicht gered, waarover ik nu een artikel wil schrijven.

Asfalt Xtreme resultaten

En de resultaten zijn zeer goed, gewoon fantastisch. Asphalt Xtreme voelt qua duur en spanning van het passeren aan als een soort Need for Speed ​​Underground, de game heeft het enthousiasme van de voorgaande delen niet verloren en is opgefrist met nieuwe ideeën. Al met al is het een van de beste raceprojecten van de afgelopen tijd. Beschikbaar spel aan eigen site voor Android, iOS en zelfs Windows!

Bekijk hier de videoversie van de recensie: